Краткие сведения о подшипниках качения

Из приведенных кратких сведений по методике подбора подшипников качения по заданной долговечности видно, что в начале расчета, когда типоразмер подшипника еще не известен, некоторые величины не могут быть определены и ими придется ориентировочно задаваться. Поэтому целесообразнее, ориентируясь на определенный из расчета на прочность диаметр вала, задаться типоразмером подшипника, наметить его положение на валу, определить нагрузки, действующие на подшипники, а затем, взяв из каталога величину С, вычислить теоретическую долговечность более нагруженного из подшипников [c.432]

Изучение кратких сведений о контактных деформациях и напряжениях предусмотрено программой для машиностроительных техникумов. Изучение этой темы необходимо в связи с необходимостью в курсе деталей машин рассчитывать фрикционные, зубчатые и червячные передачи, а также для понимания условий работы подшипников качения. К сожалению, для немашиностроительных техникумов изучение этой темы в курсе сопротивления материалов не предусмотрено, хотя для понимания расчетов деталей машин она, безусловно, нужна так же, как и для машиностроительных техникумов. [c.185]

Краткие сведения о конструировании сборочных единиц с подшипниками качения [c.215]

В учебнике даны краткие сведения из теории ошибок, изложены основные понятия о допусках и посадках, рассмотрены схемы расположения полей допусков для гладких цилиндрических изделий, гладких калибров, подшипников качения, конических поверхностей, резьбовых изделий и калибров, шпоночных и шлицевых соединений, зубчатых колес, а также описаны методы и средства измерения линейных и угловых величин. [c.2]

Цель настоящей книги — кратко изложить для работников автотранспорта минимально необходимые сведения о подшипниках качения, применяемых в легковых и грузовых автомобилях, автобусах и автопогрузчиках отечественного производства. Эти сведения будут содействовать улучшению эксплуатации и увеличению долговечности подшипников. [c.3]

ГОСТом установлены следующие классы точности подшипников качения О — нормальный класс, 6 — повышенный, 5 — высокий, 4 — особо высокий, 2 — сверхвысокий. Цифру, обозначающую класс точности, ставят слева от условного обозначения подшипника и отделяют от него знаком тНре например О—206 означает шариковый радиальный подшипник легкой серии номинальным диаметром 30 мм, класса точности 0. Ранее применяли другие обозначения классов точности подшипников качения, и поскольку они весьма часто встречаются на подшипниках, изготовленных несколько лет назад, приводим краткие сведения об этих обозначениях. До введения нового ГОСТа класс точности подшипника качения обозначали одной или двумя буквами, стоящими впереди номера подшипника нормальный класс точности (буква Н на подшипниках не клеймится) П — повышенный класс точности В — высокий класс точности А — прецизионный класс точности С — сверхпрецизион-ный класс точности. Промежуточные классы ВП — особо повышенный класс точности АВ — особо высокий класс точности СА — особо прецизионный класс точности. [c.320]

Сведения о допусках и посадках подшипников качения необходимы больше всего слесарям механосборочных работ и ремонтникам. Для ких следует дать понятие б присоединительных размерах, и классах тстюсти подшипников, об особенностях назначения допусков и посадок на наружное и внутреннее кольцо, о требованиях к точности и чистоте обработки посадочных мест и об обозначении подшипниковых посадок на чертежах. Естественно, что это займет большую часть урока, поэтому все предыдущие вопросы должны излагаться кратко. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...