Контейнеры для рудных концентратов

Техническая характеристика контейнеров для рудных концентратов [c.87]

Специальные контейнеры применяют для перевозки скоропортящихся грузов, рудных концентратов, стекла, овощей, почтовых посылок и т. п. [c.89]

Специальные контейнеры служат для доставки одного какого-либо груза или группы грузов, однородных по своим свойствам и условиям перевозки, так, например, для перевозки огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и т. д. [c.177]

Рис. 143. Контейнер для рудных концентратов весом брутто 5 т а — конструкции Гипроцветмета б конструкции ВНИИПТмаша

Контейнеры для рудных концентратов конструкции Гипроцветмет емкостью 2 ж и массой брутто 5 т представляют собой металлические емкости усеченной конической формы (рис. 143, а). Корпус контейнера выполнен из листовой стали толщиной 6 мм. В верхней части корпуса — жесткий пояс из швеллера. Загрузочно-разгрузочный люк закрывается двустворчатой съемной крышкой. Крышку ставят только при перевозке ценных концентратов. К поясу контейнеров приварены две цапфы, служащие для застропки при выполнении грузовых операций. Снизу пояса приварены четыре упора, предотвращающие заклинивание контейнеров при установке их один в другой. [c.183]

Рис 117. Контейнеры для рудных концентратов [c.182]

Наряду с универсальными контейнерами все более широкое применение находят специальные контейнеры. Они применяются для перевозки и временного хранения сыпучих и пылевидных материалов, рудных концентратов, огнеупорных изделий, стекла и других грузов. Применение контейнеров позволяет сократить потери груза, транспортные расходы и освободить вспомогательных рабочих от тяжелого физического труда. В настоящее время в эксплуатации находится около 160 ООО специальных контейнеров. [c.413]

КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ РУДНЫХ КОНЦЕНТРАТОВ [c.431]

Специальные контейнеры принадлежат грузоотправителям и грузополучателям, применяются в основном для определенных отдельных видов грузов, требующих соблюдения особых условий при транспортировке (цемент, масла, листовое стекло, огнеупоры, минеральные удобрения, рудные и другие концентраты, химические грузы и т. п.), и имеют разнообразное устройство. В последнее время широкое распространение получают контейнеры для перевозки картофеля, овощей, химических (рис. 186) и других грузов. [c.317]

Рис. 8. Контейнер для перевозки рудных концентратов КШМК-5 а — рабочее положение б — сложенный в пакет

Вследствие высокой эффективности КТС вышла за рамки национальных государственных границ и переросла в систему международных перевозок грузов. Нормализацией таких перевозок занимается международная организация по стандартизации (ИСО), в состав которой входит и Советский Союз. По предложению ИСО контейнером называют стандартную емкость для перемещения и временного хранения грузов. По назначению контейнеры делятся на универсальные и специальные. Универсальные предназначены для перевозки ценных штучных грузов широкой номенклатуры (обуви, готового платья, книг, кондитерских и табачных изделий, электротехнического оборудования, мелких запасных частей и др.) специальные служат для доставки одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам (огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и др.). В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы крупнотоннажные массой брутто 10 т и более, среднетонпажные массой 5—3 (2,5) т и малотоннажные массой менее 2,5 т. Для стандартизации контейнеров в системе ИСО создан технический комитет ТК-104 Грузовые контейнеры . Им разработан стандарт ИСО-668, устанавливающий основные размеры (табл. 39) и области применения контейнеров. Длина наибольшего контейнера принята равной 40 футам (12 192 мм), а остальных — кратной основному модулю — 5 футам (1524 мм) с учетом зазоров [c.175]

Контейнер для рудных концентратов конструкции Гипроцвет-мет вместимостью 2 м и массой брутто 5 т представляет собой металлическую емкость усеченной конической формы (рис. 117, а). Корпус ее выполнен из листовой стали толщиной 6 мм, в верхней части жесткий пояс из швеллера. Загрузочно-разгрузочный люк закрывается двухстворчатой съемной крышкой, которую- ставят только при перевозке ценных концентратов. К поясу контейнера приварены Две цапфы, служащие для застропки при грузовых операциях,.и четыре упора, предотвращающие заклинивание контейнеров при установке одного в другой. Контейнеры ставят вдоль платформы вплотную друг к другу и скрепляют между собой специальными металлическими дугообразными скобами, а крайние, кроме того, металлическими стяжками со струбцинами. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...