Технические условия на шпиндели и валы станков

Шли( вание боковых граней зубьев и вала по внутреннему диаметру профильным кругом на шлицешлифовальном станке (рис. 11). Этот способ, являющийся наиболее целесообразным, имеет следующие преимущества а) для его осуществления требуется простой одношпиндельный станок б) незначительное влияние неравномерного износа в) приспособление для правки круга может быть установлено непосредственно на кожухе шпинделя г) шлифование по всему профилю производится за один установ, что позволяет избежать возможных ошибок при перестановках д) точность этого способа вполне соответствует техническим условиям зубчатого соединения. Недостатком способа является повышенное количество переточек и износ круга. [c.420]

Валы выполняют из сталей 35, 40, 45. Для ответственных валов используют легированные конструкционные стали (хромоникелевые, хромистые, хромоникелемолибденовые). Для специальных валов (валки прокатные, шпиндели крупных металлорежущих станков) используют также перлитные ковкие и модифицированные чугуны эти материалы износостойки и гасят колебания. По техническим условиям на изготовление валов диаметры посадочных шеек выдерживают по 2—3-му, а в отдельных случаях и по 1-му классу точности. Овальность и конусообразность шеек не превышает 0,2—0,4 допуска на их диаметр. Биение посадочных шеек относительно базирующих не должно превышать 10—20 мкм. Осевое биение упорных торцов или уступов не должно быть больше 10 мкм на наибольшем радиусе. Непараллельность шпоночных канавок или шлицев оси не должна превышать 0,1 мкм на 1 мм длины, допуски на длину ступеней 50—200 мкм, допустимая искривленность оси вала 0,03—0,05 мм/м, шероховатость поверхности посадочных шеек На = 1,0-ь 0,125 мкм, а торцов и уступов = 10 -н 3,2 мкм. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...