Теория движения легкового автомобиля

ТЕОРИЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ [c.401]

Среднее удельное сопротивление воздуха определяется по известным формулам теории автомобиля для Vi. Средние удельные сопротивления движению принимают для грузовых автомобилей р = = 0,03, для самосвалов = 0,05, для легковых автомобилей рф =0,018. [c.117]

Общая экономичность работы автомобильного транспорта зависит от типов эксплуатируемых автомобилей, их производительности, расхода топлива и смазки, заработной платы обслуживающего персонала, эксплуатационных условий, организации эксплуатации и ремонта, накладных расходов и т. д. и оценивается себестоимостью одного тонно-километра перевезенного груза для грузовых автомобилей, себестоимостью пассажиро-километра для автобуса и километра пробега для легкового автомобиля. В теории автомобиля рассматриваются лишь вопросы топливной экономичности автомобилей в зависимости от условий движения по дороге и скорости движения. [c.101]

Движение по скользкой дороге. Приемы управления легковым автомобилем в этих условиях наиболее сложны, требуют большого мастерства и опыта, основанных на знаниях теории движения автомобиля и существенно зависящих от типа автомобиля (заднеприводной или переднеприводной). [c.484]

В пособии рассматриваются назначение, устройство и принцип действия механизмов, приборов и систем легкового автомобиля (в основном — применительно к автомобилям Москвич-412 и Жигули ВАЗ-2101), даются советы по устранению неисправностей и техническому обслуживанию. Содержатся сведения из теории движения автомобиля, по дорожнс-транспортным происшествиям, вождению автомобиля в различных условиях. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...