Функциональная арматура трубопроводов

Функции резьбовых соединений весьма разнообразны. Они служат для соединения между собой отдельных деталей и узлов, арматуры, трубопроводов, передачи значительных осевых нагрузок и крутящих моментов, осуществления точнейших перемещений в механизмах. В зависимости от функционального назначения резьбовых соединений они должны обеспечивать определенные эксплуатационные свойства, среди которых такие как надежность стопорящих свойств на протяжении всего срока службы, сопротивление усталости и статическая прочность соединения, коррозионная стойкость, износостойкость и др. Все эти эксплуатационные свойства зависят как от материалов деталей, так и от технологии изготовления резьбы. Учитывать единство процессов изготовления и эксплуатации необходимо при выборе метода получения резьбовых деталей. [c.799]

Для испытания используют воду температурой не ниже + 5° С. Во избежание замораживания воды в корпусах арматуры, оборудования и застойных зонах трубопровода испытание проводят при плюсовой температуре окружающего воздуха. Используется химически обессоленная вода с определенным содержанием в ней хлоридов. После гидравлических испытаний воду удаляют и систему продувают сжатым воздухом. Составляют акт о результатах испытаний и приступают к промывке и функциональным опробованиям. [c.74]

Эксплуатация подшипников и маслосистем турбины и генератора выполняется персоналом турбинных (котлотурбинных) цехов. В его обязанности входит поддержание качества масла на необходимом уровне, недопущение попадания масла внутрь генератора, своевременное восполнение утечки масла из систем, соблюдение температур-иого режима. Конструктивное выполнение систем смазки турбоагрегата и уплотнений генератора имеют много общего по конструкции, составу оборудования, функциональному действию. Основные параметры-давления, уровни, температуры масла определяют надежность всего агрегата. Во многом эти системы объединяет схема контроля, сигнализации, защит и авторегулирований. Ремонтные работы в этих системах, включая ремонт арматуры и трубопроводов, и последующие промывочные операции проводятся по единой технологии. Поэтому выполнение всех работ на подшипниках -агрегата, маслосистеме смазки и уплотнений, трубопроводах и арматуре поручается персоналу, ремонтирующему турбину (а не генератор). [c.136]

К регулирующей арматуре, применяемой на АЭС, помимо ранее изложенных общих требований предъявляются дополнительные требования, связанные с ее функциональным назначением высокая точность поддержания заданных параметров регулирования обеспечение требуемой пропускной гидравлической характеристики максимально возможная пропускная способность при заданном диаметре трубопровода широкий диапазон регулирования максимальное снижение кавитации минимальный уровень шума дистанционное управление в связи с нежелательностью установки электрических или пневматических исполнительных механизмов в необслуживаемых помещениях с повышенной радиоактивностью. Указанные требования должны сочетаться с повышенным сроком службы, увеличенными межрегламентными периодами и высокой надежностью. [c.51]

Современные предприятия нефтегазовой отрасли представляют собой сложные комплексы, эффективность работы которых во многом определяется безопасностью эксплуатации технологических трубопроводных систем, зависящей от их эксплуатационной надежности и долговечности. К группе представительных объектов такой категории следует отнести водоводы, теплопроводы, газопроводы, гибкие металлорукова и компенсаторы, которые согласно Федеральному закону от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" отнесены к опасным производственным объектам. Последние в силу своего функционального назначения в условиях эксплуатации подвергаются одновременному воздействию статических и циклически изменяющихся силовых факторов (внутренних и внешних), коррозионных внешних (грунтовых) и внутренних (транспортируемых) сред. Сложность условий работы подземных технологических трубопроводных систем, наряду с их большой протяженностью и густотой разветвлённых сетей, усугубляется наличием большого количества запорной и регулирующей арматуры, сочленениями труб различного диаметра, трассировкой трубопроводов под проезжими частями автомобильных дорог и пешеходными переходами, что создает дополнительные трудности при проведении ремонтновосстановительных работ. Существенным так же является наличие в некоторых случаях близко расположенных к исследуемым объектам рельсовых путей электрифицированного транспорта с сопутствующими полями блуждающих токов. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...