Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Глава V. Машины непрерывного транспорта

Таким образом, роликовые и дисковые конвейеры являются наименее энергоемкими в эксплуатации и наименее трудоемкими в изготовлении, чем остальные конвейеры для штучных грузов. Однако они обладают рядом органических особенностей, снижающих во многих случаях их технико-экономичесКие достоинства как машин непрерывного транспорта общего назначения для штучных грузов. Эти особенности будут детально рассмотрены в соответствующих разделах книги в настоящей главе ограничимся рассмотрением самых общих особенностей таких конвейеров,.  [c.6]


При монтаже машин непрерывного транспорта необходимо применять прогрессивные методы планирования, организации и выполнения монтажных работ, рассмотренные в главе VH.  [c.185]

X Машины непрерывного глава транспорта  [c.85]

В введении были рассмотрены роль и значение машин непрерывного транспорта в последующих главах было объяснено общее устройство, основные параметры и области применения каждой машины в отдельности рассмотрены были также основные предпосылки выбора типа машины для механизации транспорта. Теперь необходимо на отдельных примерах представить себе, как применяются машины непрерывного транспорта и вспомогательные устройства в комплексных системах механизации транспорта. Для lexaнизaции транспорта и погрузочно-разгрузочных работ на современном предприятии при движении большого количества грузов недостаточно применить одну или несколько обособленных машин на отдельных участках грузопотока, например поставить ленточные конвейеры для подачи угля из железнодорожных вагонов на склад, а вагоны разгружать вручную или поставить в шахте вруборую машину и скребковый конвейер, но грузить уголь от врубовой машины на конвейер вручную. Такая частичная, обособленная механизация в современных условиях является недостаточной, технически и экономически несовершенной, потому что она требует применения большого количества ручного труда вспомогательных рабочих и не позволяет полностью использовать применяемые машины.  [c.327]

Во втором издании все главы книги обновлены и значительно расширены применительно к программгм курса Машины непрерывного транспорта кафедр Подъемно-транспэртные машины МВТУ им. Баумана, Уральского политехнического института им. Кирова и Ленинградского политехнического института им. Калинина.  [c.3]


Смотреть главы в:

Дробильные, сортировочные и транспортирующие машины Издание 3  -> Глава V. Машины непрерывного транспорта



ПОИСК



Транспорт



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте