Загрязнение поверхности батареи

Загрязненную поверхность батареи надо протереть, а следы пролитого электролита необходимо нейтрализовать ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта и насухо протереть. Загрязненный электролит заменить. [c.128]

Быстрый саморазряд может быть следствием загрязнения поверхности батареи и электролита. Для устранения неисправности следует протереть поверхность батареи и заменить электролит. [c.70]

Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Уровень электролита ниже верхней кромки пластин [c.130]

Загрязнение поверхности батареи. [c.208]

Попадание в элемент постороннего токопроводящего предмета Утечка тока через загрязненную поверхность батареи или через пролитый на нее электролит [c.147]

Повышенный саморазряд является следствием загрязнения электролита или поверхности батареи, а также применения для доливки обычной (не дистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли. При повышенном саморазряде быстро снижается плотность электролита. [c.69]

Ускоренный саморазряд бывает вследствие загрязнения электролита или поверхности батареи. Признаками ускоренного саморазряда является быстрое (в течение нескольких дней) снижение плотности электролита и потеря емкости батареи в нерабочем состоянии. [c.128]

Повышенный саморазряд. Постепенный саморазряд аккумуляторной батареи при отключенных потребителях является нормальным следствием местных электрохимических процессов. Однако при плохой эксплуатации саморазряд может быть сильно повышенным. Причинами этого могут быть наличие между элементами и на поверхности батарей пролитого электролита, а также загрязнение электролита в элементах вредными примесями железа, меди, органических и других веществ. [c.331]

Емкостью аккумуляторной батареи называют то количество электричества в ампер-часах а-ч), которое отдает полностью заряженная аккумуляторная батарея при непрерывном ее разряде в течение 10 часов до напряжения 1,7 в на отстающем аккумуляторе при температуре электролита 30°. Чем больше количество пластин в аккумуляторе, чем тоньше и более пористы пластины, тем емкость аккумулятора выше. Номинальная емкость батареи гарантируется при разрядном токе, равном Vio емкости при большем разрядном токе и низкой температуре электролита емкость батареи значительно уменьшается. Например, батарея 6СТ-68 при 10-часовом режиме разряда и температуре - ЗО дает 68 а-ч при стартерном режиме разряда непрерывным током 205 а и при той же температуре—всего 18,7 а-ч, а при том же стартерном режиме разряда и температуре —18° — только 7,6 а-ч. Если указанный большой разрядный ток будет кратковременным, то емкость батареи будет значительно выше, так как за время перерыва свежий электролит успеет проникнуть во внутренние слои пластин и восстановить их рабочее состояние. Снижению емкости аккумуляторной батареи способствуют также чрезмерное повышение зарядного тока и плотности электролита, нарушение химической чистоты серной кислоты, воды, материалов решеток и активной массы пластин, загрязнение поверхности аккумуляторов. [c.97]

Срок службы и исправность аккумуляторной батареи во мно-том зависят от своевременного и правильного ухода за ней. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение на ее поверхности приводит к усиленному саморазряду. При техническом обслуживании необходимо протирать поверхность батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего протирать чистой сухой ветошью. [c.70]

Причинами ускоренного саморазряда являются загрязнение электролита, поверхности батареи, замыкание между пластинами, вызванное разрушением сепараторов или осыпавшимся активным веществом. [c.29]

Саморазряд может значительно увеличиться из-за утечки тока по загрязненной или залитой водой поверхности крышки аккумуляторной батареи. Поэтому поверхность батареи следует всегда очищать и вытирать насухо. [c.22]

Загрязненность электролита, загрязненность наружной поверхности батареи, хранение батареи при повышенной окружающей температуре. [c.57]

Уровень электролита. Нормально уровень электролита в каждой банке должен быть у кислотной батареи на 15 мм выше щитка, лежащего на пластинах, а у щелочной — на 40—50 мм над верхними кромками сепараторов. Измеряют его стеклянной трубкой (рис. 324, о). Если уровень выше нормального, происходит выплескивание электролита и загрязнение поверхности банок, что способствует утечке тока, т. е. саморазряду батареи. При значительном понижении уровня электролита у элементов кислотной батареи происходит сульфатация оголенных верхних кромок пластин в результате воздействия на них кислорода воздуха. Систематическое и значительное понижение уровня электро лита в банках указывает на перезаряд батареи, а в отдельных банках — на наличие в них трещин. Уровень электролита доводят до нормального доливкой в банки дистиллированной воды. [c.394]

Чистота электролита. Состав электролита, взятого из банок действующей аккумуляторной батареи тепловоза, должен соответствовать нормам, приведенным в табл. 10. Качество электролита можно определить только анализом. Для этого пробу берут как из слабых , так и из нормальных элементов каждого отсека батареи. Загрязнение электролита различного рода механическими и химическими примесями недопустимо. Во взаимодействии с материалом пластин эти примеси создают местные паразитные токи, разряжающие батарею (саморазряд). Загрязнения вносятся обычно вместе с электролитом или пластинами. Соблюдая чистоту при ремонте, приготовлении и заливке электролита, а также систематически очищая поверхности банок от загрязнений, саморазряд батареи по этим причинам можно свести к минимуму. [c.397]

Уровень электролита. В каждой банке уровень электролита поддерживают у кислотной батареи на 15 мм выше щитка, лежащего на пластинах, а у щелочной — на 40—50 мм выше верхних кромок сепараторов. Проверяют уровень стеклянной трубкой (рис. 4.43, а). Если он выше нормального, происходит выплескивание электролита и загрязнение поверхности банок, что способствует утечке тока, т. е. саморазряду батареи. При значительном понижении уровня электролита у элементов кислотной батареи происходит сульфатация оголенных частей пластин. Систематическое и значительное понижение уровня электролита в банках указывает на перезаряд батареи, а в отдельных [c.247]

Имеется саморазряд батарей из-за загрязнения электролита или утечка тока по поверхности батареи [c.81]

При ТО-1 прежде всего выполняют операции ЕО. Затем очищают поверхность батареи от загрязнений и проверяют ее состояние. При этом контролируют уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и при необходимости доливают дистиллированную воду. [c.66]

Саморазряд батареи, превышающий 1% в сутки, считается ускоренным. Часто причинами ускоренного саморазряда являются загрязнение поверхности аккумулятора и загрязнение электролита вредными примесями, что становится возможным вследствие неправильного обслуживания аккумуляторных батарей, небрежного ухода за ними. [c.50]

Повышенный саморазряд батарей может происходить при наличии на поверхности батарей и между элементами пролитого электролита при загрязнении электролита, находящегося в элементах, вредными примесями (железо, медь, серебро, мышьяк, марганец и органические вещества) в количествах, превышающих допустимые. [c.152]

Для уменьшения повышенного саморазряда необходимо вылить электролит из всех элементов, промыть их дистиллированной водой и заполнить свежим электролитом. Потом удалить электролит с поверхности батарей и протереть мастику чистой ветошью, смоченной в растворе соды или в нашатырном спирте. При сильном загрязнении элементов вредными примесями промывка элементов водой и замена электролита не позволяют полностью избавиться от повышенного саморазряда. [c.152]

Сульфатация пластин проявляется в том, что поверхность пластин покрывается белым налетом крупных кристаллов сернокислого свинца, трудно растворимых в электролите. Эти кристаллы плохо проводят ток, вследствие чего зарядить батарею с сульфатирован-ными пластинами током нормального заряда становится невозможным из-за быстрого повышения температуры электролита. Чаще всего сульфатация является результатом эксплуатации батарей с пониженным уровнем электролита. Среди других причин сульфатации можно отметить применение электролита повышенной плотности, загрязнение электролита вредными примесями, а так- [c.135]

Первое техническое обслуживание. Очистить аккумуляторную батарею от окислов и загрязнений и удалить загрязнения с поверхности генератора, выпрямителя, ре-ле-регулятора, стартера, прерывателя-распределителя и катушки зажигания. [c.143]

Монитор передвигают над поверхностью пола так же, как пылесос. Он не требует электрических подсоединений, так как питается от батареи. Места загрязнений обнаруживаются по заметному отклонению стрелки измерителя или по звуковым импульсам в наушниках. [c.194]

СО промывают систему охлаждения двигателя, топливный бак и топливопроводы, заменяют рабочие жидкости в соответствии с условиями эксплуатации предстоящего сезона заменяют масла на сорта, соответствующие предстоящему сезону эксплуатации машины доводят плотность электролита в аккумуляторной батарее до нормы, рассчитанной на предстоящий сезон эксплуатации включают или выключают подогреватель двигателя и устройств для обогрева кабин водителя и машиниста очищают от загрязнений стояночный тормоз и смазывают тонким слоем солидола детали разжимного и регулировочных механизмов, опорные поверхности концов тормозных колодок. [c.348]

Операции при ТО-1. Осматривают батарею, удаляют с ее поверхности пыль и загрязнения, прочищают вентиляционные отверстия и замеряют уровень электролита. [c.96]

Для безотказной работы батареи необходимо периодически ее осматривать, содержать в чистоте и в заряженном состоянии. Загрязнение поверхности батареи приводит к повышенному саморазряду. Наличие окислов или грязи на зажимах значительно ухудшает пуск двигателя стартером из-за значительного падения напряжения в соединениях. Если батарея часто и длительное время находится в разряженном или даже полуразряженном состоянии, может возникнуть сульфатация пластин, что приводит к снижению емкости и к увеличению внутреннего сопротивления батареи. Длительное пребывание в разряженном состоянии — одна из причин выхода из строя батареи. [c.345]

Загрязнение электролита посторонними примесями вследствие применения загрязненной серной кислоты или дистиллированной воды Увлажнение или загрязнение поверхности батареи электрюлнтом, пылью, грязью [c.348]

Поверхность батарей должна быть сухой и чистой. Пыль, влагу и грязь удаляют сухой тканью если на поверхность мастики попал электролит, то сначала необходимо нейтрализовать его 10% раствором нашатырного спирта, а затем протереть поверхность сухой тканью. Наконечники проводов, а также клеммы аккумулятора должны быть тщательно зачищены от окислов, плотно затянуты на клеммах и смазаны тонким слоем технического вазелина. Заливные отверстия всех аккумуляторов должны быть закрыты пробками, а отверстия в пробках очищены от трязи и льда (зимой). Загрязнение вентиляционных отверстий может быть причиной разрушения аккумулятора вследствие скопления газа внутри аккумулятора. Батарея должна быть плотно укреплена в гнезде. . [c.208]

Повышенный саморазряд. Потеря от саморазряда, превышающая 2% емкости в сутки, свидетельствует о неисправности батареи. Причиной повышенного саморазряда могут являться грязь, влага или выплеснувшийся электролит на поверхности батареи, образующие токопроводящие мостики между разнополярными выводами элементов. Другая возможная прич1ина — загрязнение электролита при доливании воды, содержащей примеси, или попадание в батарею посторонних частиц при неплотном завертывании пробок в заливные отверстия. При обнаружении повышенного саморазряда надо очистить батарею от грязи и влаги и вылить из нее электролит. После этого следует заполнить батарею дистиллированной водой для промывания пластин и сепараторов, вылить эту воду н заполнить батарею новым электролитом, плотность которого должна быть такой же, как у прежнего. [c.29]

Загрязнение поверхности аккумуляторных батарей, аличие окислов или грязи на штырях, а также неплотная затяжка зажимов проводов вызывают быструю разрядку батарей и препятствует нормальной их зарядке. Если батареи часто и длительное время находятся в разряженном или даже полуразряженном состоянии, возникает сульфатация пластин (покрытие пластин крупнокристаллическим сернокислым свинцом). Это приводит к снижению емкости и увеличению внутреннего сопротивления батарей. Длительное пребывание в разряженном состоянии — главная причина выхода из строя батарей. [c.357]

Для быстрого удаления грязи, масел и других нерастворимых в воде загрязнений с поверхности двигателя и агрегатов автомобилей эффективны жидкие автопрепараты типа Автоочиститель двигателя, которые выпускаются как в обычной, так и в аэрозольной упаковке. Автоочиститель двигателя содержит бутиловый спирт, поверхностно-активные вещества, уайт-спирит и др. Перед употреблением очиститель взбалтывают, наносят его на загрязненную поверхность распылителем или кистью, предварительно отсоединив аккумуляторную батарею. Через 10—15 мин промывают водой до полного удаления образующейся эмульсии. Расход 500—700 см на очистку двигателя автомобиля. [c.292]

Ускоренный саморазряд возникает в случае нарушения йравил эксплуатации или технологии производства аккумуляторных батарей. Попадание На электроды различных метал лов или их соединений приводит к образованию" на них местных гальванических пар, разряжающих батарею. Так, наличие в электролите 1% железа приводит к потере аккумуляторной батареей своей емкости за одни сутки. Сильно, повышают саморазряд и различные утечки электроэнергии, например утечки по внешней загрязненной поверхности крышек. [c.20]

Причиной ускоренного саморазряда может быть загрязнение электролита, попадание во внутрь различных веществ, загрязнение или увлажнение электролитом поверхности аккумуляторной батареи, разрушение сепараторов, осыпание активной массы и расслаи--вание электролита в результате длительного отстаивания в неподвижном состоянии. Признаком ускоренного саморазряда является быстрая потеря емкости в нерабочем состоянии. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...