Тепловые явления и охлаждение при шлифовании

ТЕПЛОВЫЕ ЯВЛЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЕ ПРИ ШЛИФОВАНИИ [c.68]

Изменением степени локализованного нагрева можно объяснить, что на величину и знак напряжений влияют смазочно-охлаждающие средства. В ряде случаев при охлаждении маслом создавались поверхностные напряжения сжатия, а водными растворами — растяжения. Наблюдалось увеличение прогиба обрабатываемой детали при шлифовании с маслом, что, надо полагать, вызвано закономерным увеличением радиальной силы Ру вследствие уменьшения трения абразивных зерен. Следовательно, напряженное состояние обрабатываемого изделия определяется как тепловыми, так и динамическими явлениями в процессе шлифования. [c.372]

В процессе шлифования обрабатываемая поверхность подвергается локальному нагреву до температур, близких к критическим, так как изделие интенсивно охлаждается холодной эмульсией и происходит процесс вторичной закалки тонкого поверхностного слоя. Однако колебания интенсивности давления шлифовального круга и неоднородность структуры металла по периметру желоба ведет к неравномерному распределению как тепловых воздействий, так и эффектов, обусловленных явлениями пластической деформации. На фотографиях микроструктуры эти факторы выявляются в виде сильно разрыхленного и неравномерно распределенного по периметру желоба белого слоя, залегающего на глубине до 3—15 мк. Под этим слоем обычно располагается слой металла со структурой, близкой к основному металлу, но с несколько укрупненными карбидами. Слои, расположенные на некоторой глубине, нагреваются до температур, более низких, чем поверхностные, причем температура не превышает критической, а скорость охлаждения значительно [c.496]

При наличии тупых углов (больших отрицательных углов у) у режущих элементов абразива имеют место значительные упругие и пластические деформации стружки и обработанной поверхности, царапание (диспергирование), внешнее трение. В зоне шлифования все это вызывает тепловые явления, характеризующиеся мгновенной скоростью нагревания (десятки тысяч градусов в секунду), высокими температурами (тысячи градусов) и быстрым охлаждением в глубь металла (сотни градусов в секунду). Исследования показали, что теплота, обргзующгяся при шлифовании, поглощается обрабатываемой деталью (69—84%), абразивным кругом (11—13%), стружкой (до 8%) и охлаждающей средой (до 13%). Тепловые явления и давление приводят к фазовым и структурным превращениям в тончайшем поверхностном слое обрабатываемого изделия как в процессе шлифования, так и после него [81]. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...