Кольца разрезные для стопорения

Все способы стопорения разрезными пружинными кольцами применимы только при небольших частотах вращения вала. [c.67]

Простейшая и наиболее часто применяемая (хотя далеко не самая совершенная) форма упругого стопорения - разрезная пружинная шайба -шайба Гровера (иногда называемая просто гровером ). Шайба (рис. 589) представляет собой изготовленное из -закаленной стали кольцо с косым разрезом под углом 15° к оси кольца. Наклон разреза делается левым для правой резьбы и правым для левой резьбы. [c.298]

Редко применяют и способ стопорения пружинным разрезным кольцом (рис. 647). Недостаток этого способа - ненадежная фиксация кольца на [c.313]

Рис. 682. Стопорение гайки пружинным разрезным кольцом

На рис. 694, JF изображено стопорение конической храповой шайбой (рис. 695). В конструкции на рис. 694, V разрезное пружинное кольцо с конической опорной поверхностью при затяжке винта раздается, плотно прижимаясь с одной стороны к головке, а с другой — к стенкам гнезда. Этот способ стопорения наиболее простой и эффективный. [c.328]

Если шток соединяется с поршнем на резьбе, необходимо надежно застопорить гайку. Это производится проще всего шплинтом (фиг. 129, б), стопорным винтом (фиг, 129, в) или накладкой, например, с двумя винтами (фиг. 129, г), В конструкции по фиг. 129, д на гайку надето металлическое кольцо со звездообразным отверстие. г, закрепляемое винтами с потайной головкой для этих винтов просверлено несколько отверстий, чтобы было возможно более тонкое регулирование силы затяжки. Сходное соединение показано на фиг. 129, е. Стопорение кольцом, надеваемым в горячем виде на разрезную гайку (фиг. 129, ж), очень надежно, но соединение получается неразборным. [c.598]

Полость смазки шлицев образована за счет установки заглушки 8 и гайки 13 с уплотнительным кольцом 15 из войлока, пропитанного смесью смазки УС-2 (Л) (ГОСТ 1033—73) и графита II (ГОСТ 8295—73). Для фиксации уплотнительного кольца и поджатия его гайкой 13 по мере износа установлены разрезные шайбы 16. Дистанционная втулка 14 обеспечивает требуемое удлинение кардана при вписывании тепловоза в кривые участки пути. Гайка 13 с уплотнением предохраняет от выпадания вилки скользящей И при транспортировке и монтажа карданного вала. Самоотвинчивание гайки предотвращается стопорением проволокой. Смазку в шлицевое соединение запрессовывают через одну из двух диаметрально расположенных масленок 12, которая затем поступает ко всем шлицам через кольцевую проточку в скользящей вилке. Центральное отверстие в заглушке 8 обеспечивает выход воздуха при запрессовке смазки. [c.171]

На рис. 205, 206 показаны способы стопорения разборного соединения. В конструкции на рис. 205 штифт стопорится разрезным пружинным кольцом, вводимым в канавку, выточенную во втулке насадной детали. Зазор а между концами пружинного кольца должен быть меньше диаметра штифта, иначе при случай- [c.98]

Рис. 214. Стопорение конического штифта разрезным пружинным кольцом, вводимым в прорези штифта

Редко применяют и способ стопорения пружинным разрезным кольцом (рис. 373). Недостаток этого способа — ненадежная фиксация кольца на гайке способ неприменим для быстроходных валов вследствие того, что кольцо под действием центробежных сил выходит из канавки. [c.156]

Стопорение пружинным разрезным кольцом (рис. 408) можно применять при высоких частотах вращения вала. [c.162]

Простейшим стопорным устройством является разрезная пружинная шайба (рис. 8.3, ж), представляющая стальное кольцо, разведенные острые кромки которой, внедряясь в гайку и деталь, препятствуют самоотвинчиванию. Направление косого среза шайбы для правой и левой резьбы различное. На рисунке показано направление среза для правой резьбы. Способ стопорения простой и экономичный, степень надежности недостаточно высокая. [c.218]

С торцами, разделанными под развальцовку IV—с прорезными концами под стопорение пружинным кольцом К—трубчатый К/— самостопоря-1ЦИЙСЯ разрезной трубчатый. [c.63]

На рис. 141, 142 показаны способы стопорения разборного соединения. В конструкции на рис. 141 штифт стопорится разрезным пружинным кольцом, вводимым в канавку, выточеннуро во втулке насадной детали. Зазор а между концами пружинного кольца должен быть меньше диаметра штифта, иначе при случайной установке кольца с зазором против штифта возможно выпадение штифта. [c.63]

Стопорение пру гным разрезным кольцом (рис. 682) в данном случае можно применять при самых высоких частотах вращения вала. Из приведенных на рис. 681,1 - VI способов наибольшее применение нашел способ стопорения шайбами с отгибными лапками (рис. 681, V, VI). [c.322]

Гайки, подвергающиеся вибрациям, также разбалтываются с тече-нпе времени и поэтому их надо стопорить. На са юторможение резьбы в гайке можно полагаться только в тех случаях, когда резьбовое соединение часто проверяется для таких соединений рекомендуются винты с мелкой резьбой. Некоторые гайки нельзя затягивать до отказа (например, на крышке сальника), вследствие чего их надо стопорить. Чаще всего стопорение производится контр-гайкой, но только в тех случаях, когда винт не испытывает толчков и вибраций. Растягивающая сила воспринимается только верхней гайкой нормальной высоты, нижняя гайка может иметь уменьшеннз ю высоту (но не наоборот). Стопорение гайки посредством пружинной шайбы является недостаточным, а острыми кромками такой шайбы (разрезного кольца) только [c.75]

I — основной тип II — с пологой заходной фаской III — с торцами, разделанными под развальцовку IV — с прорезными концами под стопорение пружинным кольцом V — трубчатый VI — самостопорящийся разрезной трубчатый. [c.97]

На рис. 214-216 показаны распространенные способы стопорения разрезными пружинными кольцами. Штифты (рис. 214) стопо- [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...