Воздушная автоматика и ее вспомогательные системы

ВОЗДУШНАЯ АВТОМАТИКА И ЕЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ [c.238]

В систему воздушной автоматики тепловоза входят приборы управления тепловозом (электропневматические вентили управления контроллером, гидропередачей, приводом боковых и верхних жалюзи, регулятором наполнения гидромуфты вентилятора, воздухораспределителями песочниц и приборы управления дизелем). Вспомогательными системами являются цепь звуковых сигналов (электропневматические вентили и цилиндры расцепки передней и задней автосцепки) и цепь стеклоочистителей (регулировочные вентили и стеклоочистители). Для унификации приборов в качестве включающих клапанов тифона и свистка используются воздухораспределители той же конструкции, что и воздухораспределитель песочниц, а в качестве цилиндра расцепки автосцепки — цилиндр той же конструкции, что и цилиндр привода верхних жалюзи. [c.238]

СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ АВТОМАТИКИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ [c.232]

Из левого резервуара воздух поступает к системе автоматики (рис. 80) и песочной системе, а из правого через сборник-влагоотделитель и разобщительные краники — к кранам машиниста // (см. рис. 79). К крану вспомогательного пневматического тормоза 19, предназначенного для торможения собственно тепловоза, воздух подвод. тся от правого воздушного резервуара через клапан 8 максимального давления типа ЗМД. Этот клапан снижает давление воздуха, поступающего из воздушных резервуаров в тормозные цилиндры тепловоза, с 8 до 3—3,5 кгс/см , что исключает возможность заклинивания колес тормозными колодками при торможений вспомогательным тормозом. Одновременно с подводом к кранам машиниста и в систему вспомогательного тормоза воздух подается к клапанам звуковых сигналов 13 и через них собственно к сигнальным устройствам (тифону 14 и свистку 15). [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...