Температура помутнения смазки

Вязкость топлива должна находиться в определенных пределах. Большая вязкость препятствует полному рас-пыливанню топлива и в особенности в холодное время года ухудшает условия подачи его по трубопроводам. При малой вязкости ухудшается смазка трущихся деталей топливной аппаратуры. В то же время температура застывания топлива должна быть возможно более низкой, чтобы обеспечить надежную работу двигателя при больших морозах. Одним из показателей пригодности использования дизельного топлива при низких температурах является температура помутнения. Помутнение топлива свидетельствует о начавшемся процессе кристаллизации, входящих в него углеводородов, что ведет к ухудшению подачи топлива в цилиндры. [c.254]

В парах трения хладоновых компрессоров смазка производится не чистым маслом, а маслохладоновой смесью. Состав смеси в различных частях холодильной машины различен наибольшая концентрация масла в картере компрессора, наименьшая — в аппаратах, заполненных жидким хладоном. Соответственно меняются и свойства смеси — вязкость, температура помутнения, температура застывания. По степени взаимной растворимости с маслами хладоны 13, 14, 115 относятся к веществам с ограниченной растворимостью, а хладоны 11, 12, 21, 113 — с неограниченной растворимостью. В первом случае в жидкой фазе наблюдается два слоя в одном преобладает масло, а в другом — хладон. Хладоны 22, 114, 142 с минеральными маслами ограниченно растворимы при низких температурах и неограниченно — при высоких, т. е. составляют промежуточную группу. Хладон 22 с маслом ХФ-22с-16 обладает неограниченной растворимостью. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...