Прямолинейные и винтовые спуски

ПРЯМОЛИНЕЙНЫЕ И ВИНТОВЫЕ СПУСКИ [c.104]

При спуске груза с относительно большой высоты может не оказаться места для установки прямолинейного гладкого спуска, который обеспечивает движение груза с допустимой скоростью. В таких случаях лоток изготовляют в виде винтовой спирали (рис. 126), где движущей силой является составляющая G sin р, направленная вдоль поверхности спуска. При движении груза G возникает сила трения о днище спуска = f G os p. Опускающийся груз вращается относительно оси спуска и под действием центробежной силы f ц прижимается к бортам лотка. Сила трения груза о борт лотка F = fF = — f (G/g) (v /r), где r — радиус кривизны траектории спуска по борту. Из условия равновесия сил, приложенных к грузу, получ.а-ем G sin р = / (G/g) (v /r) + fG os p. Откуда скорость движения груза в винтовом спуске [c.105]

Применяются два вида устройств типа гладкий спуск прямолинейные и спираль-ные (винтовые). В прямолинейных гравитационных спусках груз перемещается по прямой линии, в спиральных — по криволинейным траекториям. Для тарно-щтучных грузов большей частью используют спуски прямоугольной формы с бортами (рис. 2.1). [c.17]

Роликовые и дисковые конвейеры в зависимости от назначения выполняют стационарными (рис. 1,30, а), передвижными или переносными (рис. 1.30, б, в). Они могут быть прямолинейными, криволинейными и спиральными. Кроме размеров, конвейеры характеризуются статической нагрузкой, допускаемой на один ролик или диск и на 1 м длины конвейера. Гравитационные прямые и винтовые наклонные конвейеры (спуски) имеют, как правило, стационарное исполнение. Наряду с вспомогательным оборудованием их широко используют в многоярусных стеллажах для обеспечения эффективного использования объема склада путем сокращения числа проходов — их нужно только два (для загрузки и выгрузки), сокращения пути перемещения грузов, уменьшения времени их отбора и выдачи. [c.60]

Гладкие спуски (наклонные прямолинейные и спиральные) относятся к гравитационным устройствам, и их используют для передвижения штучных грузов. Спуск представляет собой открытый желоб, продольная ось которого прямолинейна или изогнута по винтовой линии. Для настилов желобов используют металлический лист, дерево или текстолит. У спусков угол наклона превышает угол трения груза о поверхность настила. Его значение зависит также от типа груза (тары), его размеров, условий перегрузки. На практике углы наклона не превышают 25—30°. Для снижения скорости выхода грузов из желоба последние выполняют криволинейными (зигзагообразными) в вертикальной плоскости. При этом угол наклона в верхней части принимают большим, чем в нижней. Последний в основном равен углу трения груза о поверхность желоба. Поскольку при значительном перепаде высот прямолинейный спуск получается длинным и занимает значительную площадь, находят применение (в большинстве случаев при перемещении грузов между этажами) спиральные спуски, по которым транспортируются мелкие штучные грузы и грузы в мягкой (мешки, картонные коробки) таре. Так как при движении по такому спуску возникает центробежная сила, то для предохранения груза от сбрасывания поверхность настила выполняют с углом наклона 10— 15° внутрь спуска. [c.80]

Гладкие прямолинейные спуски. На многоэтажных складах и на скла дах, расположенных в подвальных помещениях, кроме винтовых спусков применяются гладкие прямолинейные спуски. Они изготовляются из дерева или металла, имеют прямоугольное сечение для спуска ящиков коробов и пачек корытообразное сечение применяется для спуска мешков Угол наклона лотка р должен выбираться таким, чтобы конечная ско рость груза V не превышала 2 м1сек для ящиков и 1,2 м/сек для мешков Для хрупких грузов скорость должна быть еще меньше. Для обеспечения этого длина лотка всегда получается большой и превышает высоту спуска в 2—3,5 раза. Прямолинейные спуски целесообразно применять, когда пункт загрузки удален от пункта разгрузки на значительное расстояние, но не более размера, обеспечивающего превышение угла наклона р над углом трения р движущегося груза о плоскость спуска, т. е. р р. Если пункт загрузки удален настолько, что это соотношение выполнить невозможно, т. е. угол наклона лотка меньше угла трения, то в этом случае необходимо применять роликовый наклонный спуск, угол трения которого значительно меньше, чем у гладкого спуска. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...