Хранение и сушка древесины

Для правильного хранения и сушки древесины лесной склад дс иметь достаточную площадь и должен быть разбит на следующие стки [c.42]

Хранение и сушка древесины 233 [c.233]

ХРАНЕНИЕ И СУШКА ДРЕВЕСИНЫ [c.233]

ХРАНЕНИЕ, РАСКРОЙ И СУШКА ДРЕВЕСИНЫ [c.41]

Сушка широко используется в промышленности и сельском хозяйстве, так как во многих случаях необходимо удалять содержащуюся в материале излишнюю влагу. На сушку материалов в народном хозяйстве расходуется 10 — 15 % всех топливно-энергетических ресурсов страны. Во многих случаях сушка определяет качество готовой продукции (литье, топливо, бумага, товары широкого потребления, керамика, стройматериалы и др.), стойкость материалов при хранении (пищевые продукты, древесина, биопрепараты, фармацевтические материалы и др.), а также техникоэкономические показатели некоторых производств в целом (целлюлозно-бумажного, овощесушильного производства, консервирования продуктов и др.). [c.357]

Хранение и воздушная сушка древесины [c.42]

При атмосферной сушке, хранении и перевозке лесоматериалов влажностью выше транспортной возможно поражение древесины различными грибами. [c.50]

Ухудшение механических свойств древесины из-за неравномерного высыхания. У свежесрубленной древесины в зависимости от породы содержится от 34 до 60% влаги. С течением времени количество влаги в древесине уменьшается, клетки сжимаются и древесина уменьшается в объеме, т. е. усыхает. Потеря влаги в древесине может происходить при хранении ее на открытом воздухе и при искусственной сушке. Количество влаги, оставшейся в древесине, зависит от влажности окружающего воздуха, его температуры и достигает 15—30%. Когда влажность древесины равна влажности окружающего воздуха, говорят, что дерево воздушно-сухое. Для дальнейшего уменьшения влажности древесину необходимо подвергать искусственной сушке, после чего дерево достигает влажности 6—10%. Если дерево теряет влажность, т. е. усыхает медленно и равномерно, то оно не будет иметь механических повреждений, если же процесс сушки идет быстро и неравномерно, то оно подвергается механическим повреждениям (растрескиванию, короблению). Появление трещин в дереве вызывается неодинаковым выделением влаги на его поверхности. [c.120]

Древесина поступает на авиационные заводы в виде брусхои и досок с различной влажностью. На заводских лесных складах она подвергается сортировке, хранению, воздушной сушке п частичной распиловке. Во время хранения древесина не должна понижать своих физико-механических качеств, для чего лесяой склад. г олжен удовлетво- "рять следующим требоваиням. Место под лесной склад выбирается возвышенное, с песчаным грунтом, открытое для господствующих ветров. Склад должен быть правильно спланирован, иметь сеть дренажных канав и уклон для стока дождевых вод он должен быть удален от жилых строений не менее чем на 50 м, а от объектов, могущих быть источниками заражения древесины с подветренной стороны, не менее чем на 100 м. С наветренной стороны наличие таких объектов вообще не допускается. [c.41]

Пиломатериалы хвойных пород (ГОСТ 8486—66) изготовляют из древесины сосны, ели, пихты, лиственницы и кедра длиной от 1 до 6,5 м и поперечным сечением согласно табл. 3. Ус.товия атмосферной сушки и хранення на открытых складах установлены ГОСТ 3808.1—75. Пиломатериалы лнственных пород поставляют по ГОСТ 2695—71 условия хранения их но ГОСТ 7319—74. [c.338]

При укладке авиадревесины на временное хранение от нее отбираются пробы для физико-механических испытаний, а также производится сортировка ее и приемка. В том случае, если поступившая на лесной склад древесина имеет высокую влажность или признаки микологических заражений, ее подвергают стерилизации и камерной сушке до влажности 7—lOVo. [c.45]

В присутствии растворителя в клеевом составе облегчается регулирование вязкости клея, а следовательно, и толщины пленки, нанесенной на поверхность склеиваемых изделий. Во многих случаях растворитель является одновременно и стабилизатором смеси, замедляя ее отверждение во время хранения. При склеивании пористых или всасывающих материалов (древесина, керамика, многие пластики) растворитель, не успевший испариться из клеевой пленки во время кратковременной открытой сушки смазанных клеем поверхностей, проникает в склеиваемый материал и постепенно испаряется из него, не препятствуя отверждению пленки и не снижая адгезии ее. При склеивании непористых и невсасывающих материалов, например металлов, растворитель необходимо полностью удалить из клеевой пленки до соединения склеиваемых поверхностей. [c.140]

Вторым моментом в производстве Д. м. является сушка измельченной древесины до поступления ее в размол. Необходимость подсушивания сырья в производстве Д. м. вызывается требованиями технологич. процесса и технич. кондициями на Д. м. Влажное сырье размалывается с ббльшим трудом, чем сухое. По амер. данным для сухого" продукта производительность мельницы повышается на 30% по сравнению с сырым продуктом. Не меньшее значение имеет влажность продукта при просеивании. Дело в том, что мука с большим содержанием влаги при просеивании забивает сита, в связи с чем производительность цеха падает. Поэтому чем выше номер вырабатываемой продукции, т. е. чем тоньше вырабатываемая мука, тем она д. б. суше. После просеивания мука поступает в выбой-ные закрома (или бункера), откуда уже идет в упаковку. Тара представляет собой льняные, джутовые, пеньковые или бумажные мешки или ящики, в к-рые плотно набивается мука. Помещение для хранения муки должно вентилироваться и отапливаться. Склады для Д. м. должны рассчитываться не более чем на трех-недельный запас. В условиях производства Д. м. применение пневматич. транспорта наиболее целесообразно уже потому, что как сырье (опилки, стружки), так и полуфабрикаты (древесная мука) представляют собой мелкие частицы древесины, обладающие свойствами парусности (летучести), благоприятствующими применению пневматич. транспорта. Если учесть при этом требования, предъявляемые к Д. м., не допускающие засоренности и загрязненности продукта, то значение пневматич. транспорта усиливается в том смысле, что транспортировка происходит в закрытых трубах, не допускающих загрязнения и засорения транспорти[)уемого продукта. Основное оборудование пневматического транспорта составляют 1) эксгаустер, 2) собиратель продукции (или камера оседания), [c.134]

Пока же предприятие работает, не снижая темпов, заботясь о высокой репутации онежской доски. Как известно, экспортная древесина отличается от обычной не только особыми качествами древесного волокна, но и тщательной, производимой по особой технологии предэкс-портной подготовкой пиломатериалов, прежде всего его сушкой в специальных камерах. Специалистам комбината удалось реконструировать их, в результате производительность поднялась на 10% при одновременном сокращении расхода тепла и электроэнергии. Было построено 25 тыс. м так называемых технологических площадок, предназначенных для хранения пиломатериалов, а также ряд технологических дорог. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...