Нормальные числа оборотов трансмиссий

НОРМАЛЬНЫЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИЙ [c.135]

НОРМАЛЬНЫЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ [c.135]

Нормальные числа оборотов трансмиссионных приводов, установленные в ОСТ 1656, приведены в табл. 15. Соотношения между числами оборотов трансмиссий, диаметрами ремённых шкивов и окружными скоростями — см. ОСТ 1657. [c.525]

Регулирование мощности двигателя путем выключения подачи бензина в часть цилиндров становится при впрыске вполне возможным. По данным испытаний, проведенных в МАМИ, при работе двигателя Волга иа постоянных мощности и числе оборотов на четырех и двух цилиндрах экономичность повышалась на 20%, но динамические нагрузки в трансмиссии из-за неравномерного чередования вспышек очень увеличивались, а для нормальной работы двигателя это неприемлемо. [c.291]

Помимо автоматического переключения передач водитель может принудительно включить первую передачу при движении автобуса в тяжелых дорожных условиях. Для этого он переводит переключатель в положение ПП , поддерживая педалью управления дросселем необходимое число оборотов вала двигателя. Само переключение водитель может выполнить не отпуская педаль управления дросселем. Пользоваться принудительным включением первой передачи следует лишь при скорости движения не выше 35 км1час, т. к. при больших скоростях двигатель и трансмиссия будут испытывать большую перегрузку. В нормальных условиях движения следует пользоваться только автоматическим переключением передач. [c.171]

Для вращающегося корпуса при тяжелых и нормальных нагрузках и больших числах оборотов или же при тонкостенных корпусах— посадка Р7 для нормальных или легких нагрузок — Г там, где по условиям монтажа нельзя применять последнюю, — посадка Т при легких нагрузках с большим числом оборогов — Н. Примеры применения Р1 — колеса самолетов, передние колеса автомобилей, колеса вагонеток, центрифуги Г и Г — блоки, натяжные ролики и ролики подвесных дорог и ленточных транспортеров. Для неподвижного корпуса при тяжелых п нормальных нагрузках, больших числах оборотов и для конич. роликоподшипников —П, для нормальных и легких нагрузок — С. Примеры применения П — электромоторы, шпиндели и коробки скоростей станков, вентиля-торор С — трансмиссии автомобилей, тракторов и большинство узлов общего машиностроения Сз — для трансмиссий, наконец Т — при необходимости точного центрирования, например у шпинделей прецизионных станков. [c.26]

Вращается вал (корпус не вращается) Нормальный или легкий Разъемные корпусы. Малые числа оборотов.. Малоответствеп-ные уз11ы общего машиностроения. Трансмиссии, сельскохо-зяГствеииые машины (скользя- щая) [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...