Скоростные тахометрические расходомеры

Скоростные тахометрические расходомеры [c.351]

Рис. 17-2-3. Электрическая схема скоростного тахометрического расходомера

Созданию технических средств для измерения расхода различных жидкостей и, в частности, мазута уделяется большое внимание. Из числа созданных за последние годы тахометрических расходомеров наибольшее внимание заслуживают скоростные турбинные и шариковые расходомеры. Преобразователи и вторичные приборы этих расходомеров имеют унифицированные выходные [c.516]

На рис. 17-2-3 показана схема скоростного тахометрического расходомера жидкости. На этой схеме приняты следующие обозначения ППР — первичный тахометрический преобразователь расхода (шариковый или турбинный) ПДТП — передающий дифференциально-трансформаторный преобразователь ПЭП—приемный электронный преобразователь, состоящий из генератора Г, уси- [c.518]

Скоростные тахометрические шариковые расходомеры производят измерение расхода на основе вращения закрученного Потоком свободно плавающего шара, частота враш,е-ния которого, пропорциональная расходу, преобразуется в унифицированный электрический сигнал. Расходомеры изготовляются в виде комплекта, состоящего из первичного и нормирующего преобразователей. Шариковые расходомеры могут измерять расход жидкостей плотностью 700—1400 кг/м , температурой от —40 до - -160°С, давлением до160кгс/см2 (15,7 МПа) и вязкостью от [c.238]

В тахометрических расходомерах и счетчиках количества вещества скорость потока преобразуется в пропорциональную частоту вращения рабочего тела, в качестве которого могут быть использованы турбинки, роторы, крыльчатки, шарики и пр. Тахометрические счетчики количества делятся на скоростные и объемные. В зависимости от измеряемой среды они называются водосчетчиками, га-зосчетчиками и т.п. [c.359]

Тахометрические расходомеры составляют широкий класс приборов, включающий в числе прочих и скоростные расходомеры. В тахометрических первичных преобразователях движущийся поток жидкости или Газа приводит во вращение первичный элемент — ротор, скорость вращения которого является мерой скорости потока. Таким образом, схема расходомера состоит из первичного (приемного) преобразователя-ротора, вторичного тахометрического преобразователя и измерительного прибора с индикаторным или регистрирующим устройством. Конструктивное объединение ротора с та-хометрическим преобразователем иногда в литературе именуется датчиком расходомера. Широкое применение тахометр ических рас- [c.351]

При универсальной электроизмерительной части расходомера основные метрологические и эксплуатационные свойства прибора определяются особенностями первичных преобразователей. Конструктивно скоростные тахометрические преобразователи выполняются либо с роторами в виде осевых или тангенциальных миниатюрных крыльчатых турбинок, либо со свободно вращающимися шариками (рис. 148). Прямолопастные осевые турбинки и шарики приводятся в движение с помощью предварительной закрутки потока в тангенциальных камерах или на неподвижных винтовых шнеках. Встречаются конструкции (обычно малых калибров), в которых создается предварительная закрутка потока [29]. В тангенциальных турбинных преобразователях ротор вращается вокруг оси, перекрещивающейся с осью потока лопасти турбинки выполняются в виде пластин или чашечек. Поток жидкости поступает на лопасти ротора через направляющий аппарат — одноструйный или многоструйный первый предпочтительнее при малых диаметрах трубопровода, второй — при средних и больших. В шариковых тахометрических преобразователях увлекаемый закрученным потоком жидкости шарик движется со скоростью, пропорциональной окружной скорости потока и, следовательно, его объемному расходу. Центробежные силы удерживают шарик на периферии камеры преобразователя и препятствуют уносу его потоком. Шариковые преобразователи уступают крыльчатым в точности [погрешность порядка (1,5—2,0)% ], имеют повышенные гидравлические потери и узкий диапазон линейности статической характеристики, но зато работоспособны при значительных загрязнениях потока. [c.352]

В работе [60] приводится описание комбинированного датчика расходомера (рис. 161). Преобразователь тахометрического расходомера имеет ротор с развитой ступицей и подшипниками скольжения, обеспечивающими осевое смещение ротора. Этому сдвигу ротора препятствует пружина, расположенная в заднем по потоку струе-выпрямителе. В ступице ротора вмонтирована продольная прямоугольная пластина из магнитомягкого материала. Одна из лопастей крыльчатки изготавливается из того же материала корпус преобразователя и остальные части ротора — немагнитопроводпы. Снаружи корпуса установлены два однотипных индукционных преобразователя тахометров. При отсутствии осевого сдвига ротора в рбоих тахометрических преобразователях генерируются синфазные импульсы. Винтовая нарезка лопастей крыльчатки вызывает временное рассогласование в импульсах тахометров при осевом перемещении ротора. Это перемещение пропорционально силе скоростного напора, поэтому и величина фазового рассогласования импульсов двух тахометров оказывается (области автомодельности) пропорциональной рС [c.380]

Различают скоростные (турбинные, щариковые) и объемные (ротационные, с овальными шестернями, барабанные и др.) тахометрические счетчики-расходомеры. [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...