Самоходные виброкатки

Самоходные виброкатки классифицируют [c.131]

Грейдеры, автогрейдеры с удлинителями, планировочные машины прицепные и самоходные катки с гладкими вальцами Дорожные и подвесные автомобильные щетки грейдеры и автогрейдеры с кирковщиками самоходные катки с гладкими вальцами и кирковщиками. самоходные виброкатки, ремонтеры, передвижные битумные котлы н гудронаторы [c.489]

Дорожные и подвесные автомобильные щетки. Грейдеры и автогрейдеры с кирковщиками. Самоходные катки с гладкими вальцами, самоходные виброкатки ремонтеры передвижные битумные котлы и гудронаторы, асфальторазогреватели заливщики трещин [c.490]

Общую компоновку, выбор и построение кинематической схемы самоходных виброкатков производят аналогично каткам статического действия. [c.253]

Рис. 21. Вибратор самоходного виброкатка с гидравлическим приводом

В нашей стране выпускаются самоходные виброкатки массой 700, 1400, 4000 и 8000 кг. Самоходный вибрационный каток показан на рис. 236. Он отличается от обычного мотор- [c.381]

В последнее время имеет место тенденция к повышению частот колебаний. Для самоходных виброкатков рекомендуется частота 50—70 гц. Дальнейшее увеличение частоты ограничивается техническими возможностями создания надежной и долговечной конструкции вибратора катка. [c.381]

Самоходные вибрационные катки применяют для уплотнения оснований и покрытий дорог из щебня, гравия и асфальтобетона. По массе их подразделяют так же, как и прицепные виброкатки. Легкие самоходные вибрационные катки, имеющие малую производительность, но высокую маневренность, используют при малых объемах работ на сравнительно стесненных участках. Средние и тяжелые — применяют в крупномасштабном дорожном строительстве. [c.362]

Уплотняют асфальтобетонные покрытия самоходными катками с гладкими металлическими вальцами — легкими массой 6—8т, средними и тяжелыми массой 8—18 т самоходными пневмоколесными кат- ками массой 16 и 30 т виброкатками массой 4 и 8 т. Предварительно уплотняют легким катком по 2—3 прохода по одному следу, затем самоходным пневмоколесным катком по 8—10 проходов окончательное уплотнение выполняют тяжелым катком массой И)—18 т по 2—4 прохода по одному следу. [c.169]

Однако при уплотнении виброкатками верхнего слоя асфальтобетонного покрытия происходит выдавливание битума на поверхность, что недопустимо при устройстве шероховатых покрытий. Для самоходных катков наблюдаются потери тяговой способности или управляемости, что налагает определенные ограничения на выбор параметров. Значительный шум, возникающий при работе катка, и передача вибраций окружающим сооружениям и коммуникациям ограничивают применение вибрационных катков в городских условиях и на промышленных площадках. Важную роль играет также амортизация механизмов катка и рабочего места оператора. Все эти причины ограничивают использование вибрационных катков. [c.380]

Частота и амплитуда колебаний вибровальца самоходных виброкатков уста-ювлены также экспериментальным путем. При проектировании виброкатков необ-юдимо принимать частоту колебаний в пределах 3000—4500 колебаний в минуту шплитуду колебаний 0,4—0,8 мм., [c.255]

В дорожном строительстве все шире используют машины для уплотнения грунтов, оснований и покрытий, работающие на принципе вибрационного и ударного действия. Осваиваются само-передвигающиеся виброплиты весом до 6 /п, грунтоуплотняющие машины ударного действия с энергией удара до 1500 кГ-м, самоходные кулачковые катки весом 25—30 и 45—50 от, самоходные пневмокатки весом 45 т, трамбовки различного веса, виброкатки [c.4]

Песок разравнивают и планируют автогрейдером, правильность поперечного профиля проверяют шаблоном, небольшую подправку поверхности песка делают вручную. Уплотняют слой самоходными пневмоко-лесными катками, виброкатками. Влажность песка должна быть оптимальной. Сухой песок поливают водой из расчета 4—5 л/м2. Уплотняющие средства выбирают таким образом, чтобы уплотнение производить в один слой. [c.117]

При уплотнении гравийных, щебеночных и асфальтобетонных покрытий широкое применение нашли самоходные вибрационные катки. Виброкатки имеют меньшую металлоемкость и энергоемкость, большую маневренность и транспортабельность по сравнению с невибрационными катками и в то же время обеспечивают требуемую степень уплотнения и необходимую ровность покрытия. [c.380]

Виброкатки для уплотнения дорожных покрытий выполняются самоходными одно-, двух- и трехвальцовыми. В последнем случае третий валец является дополнительным (прицепным или навесным). Наибольшее распространение получили двухвальцовые самоходные вибрационные катки. Вибрационным может быть как ведущий, так и управляемый валец. 880 [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...