Технические нормы времени на путевые работы

При определении технической нормы времени на операцию учитывается все продуктивное время, а также та доля непродуктивного времени, которая связана с технологическими (например, ожидание предоставления фронта работ путевой машиной) и физиологическими перерывами. [c.228]

Строятся и реконструируются подъездные пути по проектам, согласованным с МПС или по его поручению — с начальником железной дороги. Вновь строящиеся и реконструируемые подъездные пути проектируются на основагпш норм и технических условий проектирования, утвержденных Госстроем СССР. Путевое развитие, сооружения и устройства подъездных путей должны обеспечивать бесперебойную погрузку и выгрузку грузов и маневровые работы в соответствии с намечаемым объемом перевозок грузов, а также рациональное использование вагонов и локомотивов (в первую очередь сокращение времени их оборота ва подъездных путях). Кроме того, согласно комментируемой статье, при проектировании должна учитываться необходимость пропуска по подъездным путям большегрузных вагонов, удельный вес которых в общем парке вагонов все время возрастает (см. комментарий к ст. 8), а также локомотивов, выделяемых для обслуживания данного подъездного пути. В соответствующих случаях учитывается необходимость обработки маршрутов, рефрижераторных поездов и секций. При проектировании строительства новых подъездных путей осуществляется также выбор на основании технико-экономических расчетов наиболее целесообразных пунктов примыкания подъездных путей к общей сети железных дорог. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...