Условия существования кривошипа в четырехзвенных механизмах

Фиг. 257. Двухкоромысловый четырехзвенный механиз. , полученный поста-новкой цепи по фиг. 253 на звено с с1 п Ь — коромысла, а — шатун. Движение от двигателя может быть сообщено в случае, если двигатель закреплен на коромысле (1 или Ь и приводит шатун а. Условия существования кривошипа те же, что и для механизма по фиг. 254.

Условия существования кривошипа в четырехзвенных механизмах [c.566]

Рис. 116. Схема к определению условия существования кривошипа в четырехзвенных механизмах

Наибольшее распространение четырехзвенные механизмы получили в технике. Четырехшарнирные кривошипно-коромысло-вые (рис. 2.9, б) механизмы обычно применяются для преобразования вращательного движения ведущего звена в колебательное движение ведомого. Такие механизмы находят применение в конструкциях швейных машин, различных приборов, ткацких станков, гребнечесальных и месильных машин, погрузчиков, киноаппаратов и др. Звено 1, совершающее полнооборотное вращательное движение (рис. 2.9, а, б), называется кривошипом, а звено 2, совершающее неполнооборотное вращательное движение,— коромыслом. Звено 3, совершающее сложное движение, называется шатуном. Возможно и обратное преобразование колебательного движения коромысла во вращательное движение кривошипа, которое имеет место в приводе токарных станков по дереву, точил, кузнечных горнов, балансирных паровых машин и др. Если звенья этого механизма имеют длины а, Ь, с и d, подчиненные неравенству а < Ь < с < d, то существование кривошипа возможно при условии а + d < Ь + с, т. е. если сумма длин наибольшего и наименьшего звеньев меньше суммы длин двух других звеньев (теорема Грасгофа). В противном случае существование кривошипа невозможно (рис. 2.9, б). [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...