Прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение Планирование перевозок

В зависимости от видов транспорта, участвующих в перевозочном процессе, перевозки планируются в прямом сообщении — при выполнении перевозки одним видом транспорта общего пользования и в прямом смешанном сообщении, — когда в перевозке участвуют два или несколько видов транспорта. Планирование в смешанном сообщении является одной из форм координации работы различных видов транспорта. Особенность их в том, что передача груза с одного вида транспорта на другой производится без участия грузоотправителя и грузополучателя. Груз следует по одному транспортному документу. Использование прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения способствует рациональному использованию различных видов транспорта на параллельных направлениях. [c.440]

Справочник содержит краткую характеристику парка универсальных и специальных контейнеров, обращающихся на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте правила и условия перевозок грузов в контейнерах и мелкими отправками порядок планирования контейнерных перевозок и нормирования работы контейнерного парка основные сведения об экономике контейнерных перевозок, организации работы контейнерных пунктов, учете и отчетности по контейнерным перевозкам. Впервые приведены перечень контейнерных площадок общего пользования и обслуживаемых ими городов, районных центров, поселков городского типа и других населенных пунктов, а также таблицы готовых плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах железнодорожным и автомобильным транспортом. В справочнике даны технические нормы загрузки контейнеров, перечни морских и речных портов (пристаней), включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение по контейнерным перевозкам. [c.2]

Порядок и сроки составления планов перевозок грузов железнодорожным транспортом, в том числе в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также перевозок экспортных и импортных грузов определяются Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утверясденными Советом Министров СССР 4 января 1970 г. (см. Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 8. М., 1972, с. 7. В дальнейшем — Основные положения), Правилами планирования перевозок и Положением о годовом и квартальном планировании контейнерных и пакетных перевозок грузов всеми видами транспорта, включая перевозки внешнеторговых грузов и грузов, следующих в прямых смешанных сообщениях, утвержденным постановлением Госплана СССР и Госснаба СССР от 4 апреля 1983 г. (Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств СССР, 1983, № 9, с. 3—15). [c.42]

Перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщенш планируются в порядке, предусмотренном пп. 57—72 Основных положений о годовом и квартальном планировании перевозок грузов. Соответствующие положения о планировании перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении содержатся также в правилах планирования перевозок. Порядок и сроки составления планов перевозок грузов, предусмотренные Правилами железнодорожно-водных перевозок, в настоящее время не применяются . [c.221]

Планирование перевозок грузов в прямом смешанном сообщешш призвано обеспечить осуществление рациональных перевозок и до-стижегае максимальной экономии транспортных издержек в народном хозяйстве. Перевозки грузов в прямых смешанных сообщениях планируются централизованно (см. комментарий к ст. 21), что способствует наилучшей организации взаимодействия транспортных организаций различных видов транспорта. Даже в том случае, когда квартальное планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием речного флота союзных республик (кроме РСФСР) осуществляется управлениями железных дорог (см. п. 4), планы перевозок утверждаются МПС и ор- [c.221]

Квартальное планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении осуществляется на основе годовых планов. Перевозки с участием морского флота СССР и речного флота РСФСР планируются МПС, ММФ и Министерством речного флота РСФСР. Для этого министерства и ведомства СССР, Госпланы союзных республик и соответствуюпще союзглавснабсбыты при Госплане СССР, республиканские министерства и ведомства РСФСР, Мосгорисполком и Ленгорисполком не позднее чем за 40 дней до планируемого квартала представляют заявки отдельно по железнодорожно-морским и железнодорожно-речным перевозкам по форме, содержащейся в приложении № 12 к Правилам планирования. По грузам, не планируемым союзглавснабсбьггами, но отправляемым органами Госснаба СССР, заявки представляются главными управлениями материально-технического снабжения в союзных республиках и управлениями материально-технического снабжения в районах РСФСР. Одновременно те же министерства и ведомства — грузоотправители представляют в указанные транспортные министерства квартальные заявки на перевозку грузов в универсальных контейнерах в этом виде сообщения. [c.222]

При перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении размер штрафа зависит от порядка планирования перевозок (в тоннах и вагонах или только в вагонах) и от вида подвижного состава (вагоны или контейнеры). В свою очередь размер штрафа за невьшолнение плана перевалки грузов в контейнерах зависит от массы брутто контейнера. При перевозках же в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении установлен единый размер штрафа — за количество непредъявленного или не-вьшезенного груза. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...