Изготовление и ремонт угольников

ИЗГОТОВЛЕНИЕ И РЕМОНТ УГОЛЬНИКОВ [c.182]

Ремонт угольников с широким основанием. Особенность ремонта угольников с широким основанием заключается в том, что линейка и основание угольника ремонтируются раздельно. Дело в том, что при изготовлении угольников этого типа линейка присоединяется к основанию путем посадки в паз с закреплением эпоксидным клеем или двумя штифтами. [c.187]

Преимущества цилиндра перед угольником заключаются в простоте его изготовления и ремонта, устойчивости во время работы и жесткости конструкции. [c.610]

Контрольные цилиндры применяют для проверки перпендикулярности различных поверхностей столов, кареток и других деталей станков в процессе их ремонта (рис. 18, в). Они обладают большой устойчивостью, относительной простотой, удобством изготовления и ремонта при восстановлении их точности, поэтому они с успехом применяются вместо контрольных угольников. [c.27]

Цилиндрические угольники более жесткие, чем обычные, и потому устойчивее в работе. Изготовление и ремонт их прост, так как их обрабатывают п частично доводят на станках. [c.534]

Кузов тепловоза бывает вагонного или капотного типа. По технологии изготовления кузова разделяют на конструкции с не несущими стенками и с несущими нагрузку стенками. Все маневровые тепловозы имеют кузов капотного типа. У тепловозов магистральных как грузовых, так и пассажирских кузов вагонного типа. Этот кузов имеет сварной каркас из швеллеров и угольников и с наружной стороны обшит листовой сталью толщиной до 3 мм. Внутри к швеллерам и уголкам каркаса прикреплены деревянные бруски, а к ним — листы внутренней обшивки. Образовавшаяся между наружной и внутренней обшивками воздушная прослойка является теплоизоляцией. В качестве заполнителя применяют мипору и другие материалы. На всей длине кузова по бокам имеются остекленные проемы, на крыше — люки, предназначенные для снятия и установки различных узлов и агрегатов при ремонте тепловоза. У тепловоза ТЭЗ средняя часть кузова съемная для демонтажа и монтажа дизель-генераторной установки. [c.129]

Ручные и электрифицированные инструменты обойщика. Для выполнения обойных работ при ремонте и изготовлении обивки автомобилей применяются следующие основные ручные и электрифицированные инструменты нож и молоток для обойных работ клещи для вставки пружин типа ЗИЛ 8Б-1680 клещи для крепления скрепок типа ЗИЛ 1Б-20300 клещи столярные отвертка ножницы портновские № 3, 6 и 7 электрозакройный нож ЭЗМ-2 ножи к электроинструменту а) с зубчиками типа ЗИ.71 1с-5781/190 б) прямой типа ЗИЛ 1с-5782/190 стамески киянки деревянные шаблоны для раскройки угольник метр и метровые линейки кусачки кисть для нанесения клея специальные катки для проглаживания материала после наклейки. [c.207]

В эксплуатации еще имеются хомуты старого типа, изготовленные до 1950 г. с меньшим поперечным сечением соединительных планок тяговых полос и меньшей шириной наружной стенки хвостовой части, что позволяет хомуту перемещаться в поперечном направлении. В такой конструкции чаще возникают трещины. У старотипного хомута, кроме того, приливы для болтов, поддерживающих клин, выполнены без предохранительного козырька. Поэтому во время ремонта хомута к приливу приваривался специальный угольник, чтобы предупредить потерю болтов. [c.62]

Для проверки взаимной перпендикулярности плоскостей детали, перпендикулярности плоскости детали к оси узла, взаимной перпендикулярности осей узлов применяется группа приспособлений, разделяющихся на два вида жесткие приспособления и приспособления с устанавливаемой плоскостью. К жестким приспособлениям относятся угольники, цилиндрические угольники, кубы. Угольники применяются двух видов плоские и с широким основанием. Сортамент и технические условия на угольники 90 установлены ГОСТ 3749—65. Цилиндрический угольник изготовляется из стальной трубы, закаленной и доведенной с точностью до 0,004 мм на всей длине. Преимущества цилиндрического угольника — простота изготовления и ремонта, устойчивость во время работы, жесткость конструкции. На рис. 48 приведен контрольный куб, являющийся наиболее универсальным приспособлением для выверки взаимной перпендикулярности поверхностей и узлов. Куб представляет собой чугунную отливку. Все его стороны отшабрены и взаимно перпендикулярны в пределах 0,002 мм на длине 300 мм. Кубом можно пользоваться во всех случаях, когда следует проверить перпендикулярность поверхностей деталей или узлов в горизонтальной или вертикальной плоскостях, а иногда и в обоих плоскостях одновременно. Планка I с роликами 2 позволяет ориентироваться от боковой базовой поверхности. Разновидностью куба является рамный угольник, представляющий собой параллелепипед с высотой 300 и 600 мм. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...