Формулы для определения скоростной характеристики

Формулы для определения скоростной характеристики [c.62]

При расчете времени рабочего цикла можно пользоваться формулами гл. 1 или номограммой на рис. 76. Номограмму обычно строят для определенной модели машины с известными скоростными характеристиками движения, подъема и опускания груза с учетом высот подъема и опускания в цикле и времени вспомогательных операций Углы наклона лучей на номограмме [c.199]

Аналогично строится характеристика Е = f (г) для минимального скоростного режима. Как и в предыдущем случае, координаты точки 1 известны, поэтому после определения по формуле (218) угловой скорости холостого хода находят точку 2. Прямая 1—2 является характеристикой Е = f (г) при работе одной наружной пружины регулятора при минимальной предварительной затяжке, когда рычаг 1 находится на упоре 2. Прямые 1—2 и 10—И дают возможность найти жесткости пружин по формулам [c.326]

При гидравлическом расчете каналов для определения средней скорости потока и пропускной способности сооружения удобно пользоваться формулами с использованием скоростной 5 и расходной К характеристик [c.78]

Изменение параметров технического состояния машин в ряде случаев сопровождается увеличением уровня колебательной энергии (Ниже, когда иет необходимости различать механизм, машину и агрегат, для простоты их будем называть машиной). Для машин, уровень шума которых имеет существенное значение, превышение определенного уровня вибрации или излучаемой акустической энергии можно считать отказом по виброакустическим показателям В этом случае первой задачей вибро-акустической диагностики машин является локализация источников повышенной виброактивности. Она позволяет определить относительную роль каждого источника в создании общей вибрации. На ее основе строят математическую модель механизма и устанавливают особенности кинематики рабочего узла или протекающего в нем процесса, приводящ,ие к возникновению повышенной вибрации Источник вибрации может быть протяженным (например, многоопорныи ротор) Тогда возникает необходимость дополнительного исследования пространственного распределения динамических сил и кинематических возбуждений, возникающих в данном узле. Наиболее распространенными способами выявления и локализации источииков является сравнение вибрационных образов (во временной и частотной областях) машины в целом и отдельных ее узлов Когда виброакустические образы нескольких источников подобны, полезно анализировать потоки колебательной энергии через различные сечения механизмов, динамические силы, действующие в различных сочленениях, а также статистические характеристики процессов (функции корреляции, взаимные спектры, модуляционные характеристики и т д,). В связи с тем. что силовые и кинематические возбуждения в узлах н вибрация машины в целом зависят не только от интеисивности рабочих процессов, но и от динамических характеристик конструкций, для выявления причин повышенной вибрации следует измерять механический импеданс и подвижность различных узлов — статорных и опорных узлов механизмов, машин, агрегатов, а также фундаментных конструкций Способы выявления источников повышенной виброактивности механизмов. Наиболее распространенный способ выявления — сопоставление частот дискретных составляющих измеренного спектра вибрации с расчетными частотами возбуждений, действующих в рабочих узлах механизмов В табл. 1 пре ставлены сводные формулы частот дискретных составляющих вибрации и возбуждающих сил некото рых механизмов. Спектры вибрации измеряют на нескольких скоростных режимах работы механизма, что позволяет более надежно сопоставить расчетные частоты с реальным частотным спектром вибрации Кривые зависимости уровней конкретных дискретных составляющих вибрации от режима работы механизма дают возможность выявить резонансные зоны. [c.413]

Аналогично строится характеристика = / (г) для минимального скоростного режима. Как и в предыдущем случае, координаты точки 1 известны, поэтому после определения по формуле (91) угловой скорости холостого хода находят точку 2. Прямая 1—2 является характеристикой = / (г) при работе одной наружной пружины регулятора при минимальной предварительной затяжь.е. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...