Коэффициент приведения длины

Определить коэффициент запаса устойчивости ходового винта токарно-винторезного станка. Сжимающее усилие Q = 16 кн. Винт имеет трапецеидальную резьбу (по ГОСТу 9484—60) d = = 40 мм, 5 = 6 мм. Материал винта — сталь 50. Длина I = 8 м. Коэффициент приведения длины [д, = 0,7. [c.99]

V — коэффициент приведения длины. [c.506]

Находим гибкость стержня = х.1Нт п> г.Де в данном случае коэффициент приведения длины р,=0,5 (см. рис. 2.117, е), /=2 м= 2000 мм, а минимальный радиус инерции квадратного сечения [c.256]

Значения коэффициента устойчивости г) и коэффициента приведенной длины д для стержней постоянного сечения [c.244]

Критическую силу Р р определяют по формуле Эйлера, если гибкость больше предельной, а при меньшей гибкости — по эмпирической формуле Ясинского. Для винтов домкратов принимают коэффициент приведения длины р=2, т. е. рассматривают винт как стойку с нижним жестко защемленным и верхним свободным концом. При отношении I на устойчивость не проверяют. Тре- [c.417]

Критическую силу Q p определяют по формуле Эйлера, если гибкость винта больше предельной, а при меньшей гибкости — по эмпирической формуле Тетмайера — Ясинского (см. стр. 309). Винт домкрата рассматривают как стойку с нижним защемленным и верхним свободным концами, т. е. коэффициент приведения длины fi = 2. Требуемый коэффициент запаса устойчивости принимают [Пу] = 3,5—4,5. [c.394]

Если сравнить величины критических сил для стержней, длины, размеры сечений и материалы которых одинаковы, то легко заметить, что большее значение критической силы будет для стержня, коэффициент приведения длины которого будет меньше. Так, при прочих равных условиях для стержня, оба конца которого жестко защемлены, но могут сближаться (рис. 2.145, д), критическая сила будет в шестнадцать раз больше, чем для стержня, защемленного одним концом (рис. 2.145, б). [c.341]

Коэффициент приведения длины и = 0,7 (рис, 2,145), тогда [c.346]

Здесь [i представляет собой коэффициент приведения длины. Его числовое значение зависит от условий закрепления стержня. При шарнирном закреплении = 1. [c.150]

Определить коэффициенты приведения длины // для обеих плоскостей и расположить сечение так, чтобы обеспечить максимальную жесткость стержня в целом. [c.103]

Наряду с коэффициентом приведения длины р. вводится понятие о приведенной длине стержня /пр=р/. Следует указать, что [c.194]

I — коэффициент приведения длины, зависящий от способов закрепления концов стержня (для четырех наиболее часто встречающихся случаев значения р, приведены на рис. 10-1). [c.242]

Коэффициент приведения длины л 0,7 (см. рис. 10-1). Гибкость стойки [c.248]

Нами рассматривается третий случай, поэтому коэффициент приведения длины стержня р принимаем равным 0,5. [c.300]

Здесь .I — коэффициент приведения длины. 9 [c.131]

От чего зависит коэффициент приведения длины [c.96]

На рис. 13.13 показано несколько видов закрепления стержня и указаны соответствующие значения коэффициента приведения длины ц. Во всех случаях значение /х определяют путем простого сопоставления упругой линии изогнутого стержня с длиной полуволны синусоиды при шарнирном закреплении. [c.517]

Здесь р — так называемый коэффициент приведения длины, il—приведенная длина стержня. [c.488]

Коэффициент приведения длины при потере устойчивости в плоскости ху (при свободном верхнем конце стойки в этой плоскости) ц = 2. В плоскости Х2 концы стойки поворачиваться не могут, а потому при потере устойчивости в этой плоскости коэффициент приведения длины ц =0,5 (см. 13.2). [c.502]

Что представляет собой коэффициент приведения длины и чему он равен при различных условиях закрепления концов сжатых стержней [c.505]

XII.3. Понятие о коэффициенте приведенной длины стержня [c.360]

Дюралевый сжатый раскос ферменного лонжерона самолета изготовлен из бульбового профиля двутавровой формы. Длина стержня /=800 мм. Концы раскоса следует считать полузащемлен-ными, принимая коэффициент приведения длины в формуле Эйлера равным 1/ 2. Наименьший момент инерции сечения [c.193]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент приведения длины : [c.6] [c.45] [c.31] [c.212] [c.268] [c.423] [c.253] [c.243] [c.245] [c.254] [c.313] [c.307] [c.340] [c.209] [c.130] [c.179] [c.5] [c.194] [c.248] [c.351] [c.90] [c.517] [c.360] [c.412] [c.421] [c.425]

Сопротивление материалов (1988) -- [ c.268 ]

Сопротивление материалов (1970) -- [ c.423 ]

Сопротивление материалов 1986 (1986) -- [ c.566 ]

Сопротивление материалов (1999) -- [ c.517 ]

Сопротивление материалов (1986) -- [ c.425 ]

Теплоэнергетика и теплотехника Общие вопросы Книга1 (2000) -- [ c.413 ]

Сопротивление материалов Издание 6 (1979) -- [ c.235 ]

Сопротивление материалов Издание 8 (1998) -- [ c.326 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...