Обслуживание автомобилей в особых условиях

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ [c.237]

Свечи зажигания. При каждом первом техническом обслуживании автомобиля (ТО-1) следует протереть ветошью, смоченной бензином, наружные части изоляторов свечей для удаления грязи и масла. При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) надо вывертывать свечи. Следует очистить и продуть воздухом гнезда свечей во избежание попадания грязи в камеру сгорания, осмотреть свечи. Если обнаружится трещина или какое-либо механическое повреждение изолятора, свечу следует заменить. Особое внимание надо обратить на юбочку изолятора. Цвет и характер нагара на ней имеют существенное значение и позволяют оценить состояние и работоспособность свечи. Правильную оценку состояния юбочки изолятора можно дать только при условии, что перед выветриванием свечей двигатель работал под нагрузкой. При работе двигателя в режиме холостого хода внешний вид нагара на юбочке изолятора изменяется и это может быть причиной ошибочной оценки. [c.91]

Большинство из районов с особыми природно-климатическими условиями являются районами нового освоения и характеризуются недостаточным обеспечением производств-венно-технической базой для обслуживания, ремонта и хранения автомобилей. [c.331]

Как следует из табл. 60 и других материалов, условия движения с точки зрения режимов работы агрегатов и их влияния на объем технического обслуживания целесообразно подразделить на четыре группы легкие, средние, тяжелые и особо тяжелые. При этом к легким относится работа автомобилей в загородных условиях по дорогам с асфальтобетонным покрытием к средним— работа по дорогам с щебеночным, булыжным и профилированным грунтовым покрытиями, находящимися в удовлетворительном состоянии к тяжелым — работа в условиях напряженного городского движения к особо тяжелым условиям — работа в карьерах, котлованах, на строительных площадках и т. д. [c.199]

При за крытом хранении хотя бы части подвижного состава места хранения должны быть использованы в первую очередь как места ожидания обслуживания. Если же закрытое хранение не предусмотрено, места ожидания следует иметь непосредственно в производственном здании. Использование автомобиле-мест открытого хранения в качестве подпорных постов может быть допустимо только в особо благоприятных климатических условиях. [c.49]

За новым автомобилем требуется особо тщательный уход, так как в это время прирабатываются трущиеся поверхности деталей, осаживаются прокладки и сальники, ослабляется затяжка креплений. Этот период эксплуатации. называется обкаточным. Его продолжительность составляет 3000 км пробега. В период обкатки автомобилей устанавливают более легкие условия эксплуатации, чаще производят техническое обслуживание. Перед обкаткой автомобиль подвергают тщательному контрольному осмотру проверяют уровень электролита в аккумуляторах, наличие и качество смазки во всех агрегатах, проверяют наличие тормозной жидкости в бачках, давление воздуха в шинах, подтягивают резьбовые крепления. [c.200]

Ложарные насосы должны отвечать всем предъявляемым к ним требованиям (регулируемый расход воды и высота струи 100 м и более). В настоящее время применяются почти исключительно многоступенчатые центробежные насосы, создающие давление до 12 ат. Для засасывания воды из открытых бассейнов требуются специальные приспособлениям. Для изготовления пожарных автомобилей, помимо предписаний DIN и ряда соответствующих организаций, общество FEN разработало особые технические условия для создания единообразного типажа пожарных автомобилей, обслуживание которых в случае необходимости было бы легко доступно всем пожарникам. [c.728]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...