ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обслуживание автомобилей в особых условиях из "Основы технического обслуживания автомобилей " Срок службы автомобиля, а также надежность и экономичность его работы в большой мере зависят от правильности использования и технического обслуживания в начальный период эксплуатации, называемый периодом обкатки. [c.237] Обкаточный период характеризуется тем, что происходит приработка трущихся поверхностей деталей в узлах и агрегатах, осадка прокладок, ослабление резьбовых соединений. В начале приработки наблюдаются пониженная компрессия, увеличенный расход топлива и масла, прорыв газов в картер. [c.237] Даже после самой тщательной механической обработки деталей на поверхностях трения остаются микронеровности — множество не видимых невооруженным глазом неровностей. [c.237] Размеры этих неровностей зависят от режима обработки поверхности, характера режущего инструмента, вибрации инструмента при обработке детали и от других причин. [c.237] При механической обработке, помимо микронеровностей, могут получаться отклонения от заданной геометрической формы поверхности детали (овальность, выпуклость, конусность, вогнутость). [c.237] Во время сборки деталей в узлы и агрегаты возможны в пределах допусков смещения и перекосы осей валов и подшипников. [c.237] По этой причине новые и вышедшие из капитального ремонта двигатели и агрегаты силовой передачи подвергают обкатке.. Приработку трущихся поверхностей осуществляют при обкатке в условиях уменьшенных нагрузок и обильной смазки. [c.238] По существу, обкатка является завершающим технологическим процессом обработки деталей и подготовки поверхностей трения к работе при полных эксплуатационных нагрузках. [c.238] Во время процесса приработки неровности одной поверхности трения, задевая за неровности другой, постепенно уменьшаются. В результате поверхности становятся более гладкими, прочными, лучше сопротивляются износу и надежнее, без разрушения, воспринимают эксплуатационные нагрузки. [c.238] Для новых я капитально отремонткрованных автомобилей период обкатки обычно устанавливается в 1000 км, что соответствует 40—60 ч работы машины. В первые 2—3 ч условия приработки особенно тяжелы. Неровности поверхностей не только упруго и пластически деформируются, но и разрушаются имеются значительные механические потери и износы, резко повышается температура поверхностей и масла. [c.238] Второй этап приработки составляет 5—8 ч. В этот период уменьшаются мощность потерь на трение и интенсивность выделения тепла, появляются участки с чистой поверхностью. [c.238] Третий этап — окончание образования трущихся поверхностей, насыщение поверхностей защитными окислами, предохраняющими их от непосредственного металлического контакта. [c.238] Ускорение процесса приработки может быть достигнуто благодаря применению моторных масел с присадками. В частности, присадка в масло серы до 0,8—1,1% ускоряет приработку. Присадка в масло коллоидного графита уменьшает износы в период приработки благодаря заполнению впадин микронеровностей на поверхности деталей. [c.238] Правильно проведенная обкатка позволяет улучшить не только хорошо предварительно обработанные поверхности, но и существенно исправить плохие (с задирзми) поверхности и удлинить срок службы их до ремонта. Поэтому для новых и полученных из капитального ремонта автомобилей устанавливают специальные условия использования и определенный объем технического обслуживания. [c.238] При использовании автомобиля в Йериод обкатки нельзя допускать больших нагрузок и повышенной скорости. [c.238] Перед началом движения надо прогреть двигатель на малых оборотах до температуры не менее 50 С. Во время движения надо следить за тем, чтобы температура охлаждающей воды была около 80° С. При значительном отклонении от этой температуры качество приработки трущихся поверхностей ухудшается. [c.238] При трогании с места и переключении передач не следует включать сцепление резко. Плавное включение сцепления не только уменьшает нагрузки в силовой передаче, но и способствует лучшей приработке дисков. [c.239] Нужно избегать резкого и продолжительного торможения. Надо иметь в виду, что неприработавшиеся тормоза не обеспечивают эффективного торможения. [c.239] В период обкатки не следует водить автомобиль по трудно-проходимьш дорогам (гря ь, сильно заснеженная дорога). [c.239] Вернуться к основной статье