Диагностирование и техническое обслуживание механизмов управления

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯ [c.184]

Недостаточное или неравномерное усиление в рулевом механизме с гидроусилителем может быть из-за слабого натяжения ремня привода насоса, снижения уровня масла в бачке, попадания воздуха в систему, заедания золотника или перепускного клапана при загрязнении. После выявления причин неисправностей их устраняют регулировкой натяжения ремня привода, доливкой масла до заданного уровня, промывкой системы и заменой масла, ремонтом насоса, гидроусилителя или клапана управления. Все работы по определению причин неисправностей рулевого управления выполняют при проведении диагностирования и технического обслуживания, а устранение неисправностей производят при ТР. [c.83]

Для диагностирования применяют различные приспособления и устройства для контроля зазоров, жесткости, моментов рабочих ходов и зазоров шариковых винтовых пар. Диагностирование шариковых винтовых пар в процессе технического обслуживания и ремонта станка начинают с выявления суммарного зазора (мертвого хода) привода подач стола, каретки, суппорта, шпиндельной бабки и т. п. Мертвый ход определяют подачей одиночных импульсов с пульта программного управления, сообщая движение механизму в противоположные направления. [c.215]

В работах [83, 85] рассматриваются целесообразная периодичность и виды диагностирования оборудования в условиях комплексной автоматизации. При этом наряду с возможностью технической реализации предлагается принимать во внимание рентабельность принятых решений. Отмечается, что у токарных станков с ЧПУ около 40% отказов приходится на систему смены инструмента и загрузки станков, на втором месте — отказы системы управления (недостатки обслуживания, программирования и профилактики). На долю механизмов и привода приходится 20% отказов. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...