Концевые и промежуточные крепления подшипников

КОНЦЕВЫЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ [c.293]

В коробках передач, применяемых в трансмиссиях широкого класса самоходных машин, пакеты деталей (шестерни, промежуточные втулки, подшипники качения), насаженные на вал, обычно стягиваются торцовыми шайбами или гайками. Однако в процессе эксплуатации машины сила затяжки (как правило, не регламентируемая по величине и не контролируемая) весьма быстро ослабевает, что приводит к появлению нежелательных перекосов шестерен, а в некоторых случаях — и к разрушению концевых креплений. [c.163]

На фиг. 48, б и в показаны некоторые конструкции концевых и промежуточных подшипников и крепление промежуточного подшипника к стойке. [c.96]

Из главной магистрали по двум поперечным каналам и четырем вертикальным каналам 3 ж 4 ъ передней и задней стенках блок-картера масло подается к концевым подшипникам распределительного и уравновешивающего валов и по каналу 1 в распределительном валу проходит ко всем остальным его подшипникам. Из заднего вертикального канала 3 масло подается к подшипнику промежуточной шестерни 2. Через передний подшипник 28 распределительного вала масло по вертикальному каналу в блоке и головке подается в верхнюю магистраль Заголовки, откуда по каналам в болтах крепления стоек осей коромысел и через зазоры между болтами и стойками проходит в полые оси 31 коромысел. Из осей через боковые отверстия масло поступает к втулкам коромысел и по каналам в коромыслах — к пальцам соединительных вилок штанг. [c.174]

Стабилизатор вертолета состоит из двух консолей (рис. 9.20), симметрично расположенных относительно хвостовой балки и соединенных между собой лонжероном. Силовой набор стабилизатора включает в себя лонжерон 1, хвостовой стрингер 10, законцовку 8, нервюры и обшивку 5. Лонжерон представляет собой склепанную из уголковых профилей и вертикальной стенки балку. При помощи промежуточного узла, закрепленного на торце лонжерона, образуется фланцевый стык 3 двух половин стабилизатора. Между фланцами имеется качалка узла крепления тяги управления стабилизатором 2 для изменения угла установки стабилизатора при изменении общего шага. Внутри промежуточного узла имеется ось узла. подвески стабилизатора 12, которая вращается в сферическом роликовом подшипнике. К концевой нервюре закреплен балансировочный груз, закрытый законцовкой 8. Законцовка крепится к концевой нервюре винтами и анкерными гайками. Носовая часть стабилиза- [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...