ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Концевые и промежуточные крепления подшипников из "Подшипники качения " Выбор способа крепления подшипника на валу и в корпусе зависит от величины и направления действующей на подшипник нагрузки, частоты вращения и типа подшипника, расположения вала, технологических возможностей предприятия, на котором изготовляют данный механизм, и т. д. Как бы ни было плотно соединение кольца подшипника с сопряженной посадочной поверхностью, один лишь посадочный натяг не обеспечивает надежной фиксации колец в осевом направлении. [c.293] Тип подшипника в значительной степени влияет на выбор способа крепления его колец. Кольца подшипников, установленных в распор , запрессовывают до упора в заплечики вала и корпуса без специальных закрепляющих устройств. При таком способе крепления между торцами наружных колец подшипников и крышками следует предусмотреть зазор (см. рис. 7, а) во избежание защемления тел качения. [c.293] И число прорезей, применяемых для стопорения резьбовых соединений, должны обеспечивать точное регулиройание осевой игры у подшипников регулируемых типов. При незначительных осевых нагрузках на подшипник или в случаях, когда подшипник только фиксирует положение вала в осевом направлении, кольца подшипника на валу или в корпусе можно крепить при помощи плоских или проволочных пружинных стопорных колец. [c.294] Наиболее распространенные способы крепления подшипников на валу и в корпусе приведены в табл. 3 и 4. [c.294] С помощью конусной разрезной втулки, гайки и стопорной шайбы. При затяжке гайки втулка, перемещаясь относительно подшипника, создает необходимый посадочный натяг. Этот тип крепления на гладком или ступенчатом валу предусмотрен для сферических шарикоподшипников типа ИООО и сферических роликоподшипников типа 13000. [c.296] Вернуться к основной статье