АДГЕЗИЯ ЧАСТИЦ К ЛАКОКРАСОЧНЫМ ПОКРЫТИЯМ Особенности адгезии частиц к лакокрасочным покрытиям

Особенности адгезии частиц к лакокрасочным покрытиям 145 [c.145]

Особенности адгезии частиц к лакокрасочным покрытиям, имеющим слой масла. Наличие слоя масла изменяет величину адгезионного взаимодействия. Условия отрыва прилипших частиц будут зависеть от соотношения между адгезией частиц к слою масла и когезией этого слоя. В случае, когда адгезия больше когезионного взаимодействия, при отрыве частиц будут преодолеваться силы когезии масляного слоя. Если адгезия меньше когезии, то отрыв прилипших частиц происходит в результате преодоления адгезионного взаимодействия. [c.261]

Адгезия частиц к окрашенным поверхностям. Находящаяся в воздухе пыль оседает на поверхности зданий, автомобилей, железнодорожных вагонов и других объектов. Прилипшая пыль ухудшает внешний вид лакокрасочного покрытия, усиливает коррозию, ускоряет процесс старения краски или эмали, при сухом удалении она может производить абразивное действие. Пыль, содержащаяся в промышленных выбросах и способная сорбировать окислы серы и азота, прилипая к окрашенной поверхности, при наличии влаги воздуха разрушает не только покрытие, но и поверхность, на которую нанесен слой краски или эмали. Очистка поверхностей от прилипшей пыли требует труда и материальных средств. В связи с этим необходимо рассмотреть особенности адгезии частиц к окрашенным поверхностям с тем, чтобы изменять величину адгезионного взаимодействия. [c.236]

При Прочих равных условиях можно ожидать, что силы адгезии пыли из воздушного потока к пентафталевым лакам будут больше, чем к эпоксидной эмали. Естественно, что твердость покрытия не постоянна она изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха (особенно, при ее повышении) и времени, прошедшего с момента окраски. Однако приведенные данные могут быть использованы для предварительной оценки сил адгезии частиц к лакокрасочным покрытиям. [c.252]

Особенности запыления некоторых поверхностей. Проводили эксперименты по запыляемюсти лакокрасочных покрытий в зависимости от скорости контакта частиц с поверхностью. Для этой цели использовали прибор, изображенный на рис. II, 23. Определяли силы адгезии стеклянных шарообразных частиц к вертикально расположенным пластинкам, окрашенным пе>рхлор-виниловой эмалью (рис. V, 4). Проведенные эксперименты позволили сделать вывод, что частицы удерживаются на поверхности, если скорость движения пластинки не превышает [c.152]

Пленкообразующие вещества создайт защитную пленку, обла-дающую хорошей адгезией к нижележащей поверхности. Эта пленка служит одновременно и связующим для порошкообразных частиц пигментов и наполнителей лакокрасочного материала. Пленкообразующие вещества должны быть стойкими и прочными в условиях службы покрытия, а также химически нейтральными, особенно в случае нанесения их непосредственно на металлическую поверхность. За небольшими исключениями (например, жидкое стекло) пленко-образующие являются органическими веществами. Большинство их относится к группе высокомолекулярных соединений или становится ими в процессе пленкообразования. В обычных условиях пленкообразующие представляют собой твердые вещества иЛи вязкие жидкости, которые необходимо растворить для того, чтобы нанести на поверхность. По растворимости пленкообразующие вещества делят на водорастворимые — животные и растительные клеи, казеин, жидкое стекло и водонерастворимые, но растворяющиеся в органических растворителях —высыхающие растительные масла, смолы, эфиры целлюлозы. В авиастроении пользуются почти исключительно лакокрасочными материалами на основе водонерастворимых пленкообразующих. Они не вызывают коррозии металлических поверхностей и образуют более качественные покрытия. От водоне- [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...