Выбор тепловозов для промышленных предприятий

Выбор тепловозов для промышленных предприятий [c.83]

Выбор тепловозов по техническим параметрам. Тепловозы, необходимые промышленному предприятию или группе предприятий, обслуживаемых одним депо, выбираются по типу, мощности и расчетному весу на основе технико-эксплуатационных требований поездной (вывозной) и маневровой работы для данного подъездного пути, карьера, станции и ее участков. [c.83]

Изложенные выше рекомендации по выбору типа тепловозов предназначаются для всех промышленных предприятий, кроме металлургических и машиностроительных заводов с металлургическим производством. Для них необходимо прежде всего учитывать [c.86]

При подготовке второго издания автор учел замечания и пожелания читателей, высказанные на читательских конференциях в железнодорожных /цехах ряда предприятий. Справочник дополнен характеристиками новых тепловозов, табелем механического оборудования для ремонта тепловозов, сведениями о новых дизельных маслах и порядке хранения и контроля нефтепродуктов, а также другими данными о ремонте и содержании тепловозов в условиях промышленного транспорта расширены разделы, касающиеся тяговых расчетов, выбора типа тепловозов и экипировочных устройств. Ряд стоимостных показателей по использованию тепловозов пересчитан с учетом изменившихся цен на нефтепродукты. Прокорректирована номенклатура технологической оснастки для ремонта тепловозов. Полной переработке подверглась глава о расходе материалов и запасных частей на ремонт тепловозов, в част- [c.3]

Усредненные расчеты годовых расходов на содержание тепловозов в маневровой, поездной и карьерной службе в условиях промышленного транспорта представлены в табл. 127—129. Они приводятся для использования их в сравнительных подсчетах при выборе видов тяги взамен паровозной, а также для выбора серии тепловозов при увеличении объема перевозочной работы на предприятии. [c.313]

При окончательном выборе тепловозов для предприятия или группы их, обслуживаемых одним депо, следует стремиться к тому, чтобы в депо было возможно меньше серий тепловозов и, во всяком случае, чтобы меньше было разновидностей по типам дизелей и передач. Данные о примерном распределении тепловозов по сериям, отраслям промышленности, исходя из видов и объемов выполняемой работы, приведены в табл. 30 (ТГМЗ подразумевается ТГМЗА, ТГМЗБ и ТГМ4). [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...