Определение тягового усилия для перемещения устройств на АСО

II. Определение тягового усилия для перемещения устройства на АСО [c.64]

На конвейерах с тяговым гибким элементом натяжение его в общем случае возрастает от точки сбегания с приводного устройства к точке набегания, где напряжение обычно имеет максимальное значение. По этой максимальной силе, как мы видели, и производится определение прочностных размеров тягового элемента.Чтобы избежать чрезмерного усиления и утяжеления тягового элемента в случае длинной и сложной трассы конвейерного перемещения грузов, нередко приходится разбивать трассу на раздельные, последовательно установленные конвейеры, однако это вызывает необходимость перегрузок. Кроме того, при сложной трассе конвейера от точки сбегания с приводного устройства к точке набегания прогрессивно возрастают усилия, передаваемые на отклоняющие устройства поворотных пунктов и криволинейных участков, а следовательно, в этих местах возрастают вредные сопротивления и износ и требуется соответственное усиление опорных конструкций. [c.82]

Еще одним примером применения A O является устройство для угловых перемещений самолета на де-виационных площадках при списывании девиации ра-диомагнитных компасов. Существующие девиационные площадки имеют в центре поворотную пяту, на которую устанавливают одну из основных стоек шасси самолета [20]. С помощью тягача, соединенного через водило с носовой стойкой шасси самолета, последний поворачивается вокруг оси пяты на определенный курсовой угол. При угловых перемещейиях тяжелых самолетов имеет место проскальзывание колес другой основной стойки шасси по бетонной поверхности. Такое явление вызывает дополнительный износ покрытия и требует больших тяговых усилий для перемещения самолета, что затрудняет точность установки самолета в заданное положение и соответственно снижает точность результатов при списывании девиации. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...