Шпатлевки под масляную окраску

Шпатели и кисти, применяемые для шпатлевки и окраски щитов, должны быть соответствующим образом подготовлены. Для это деревянные шпатели под-№ 3, протирают сперва олифой, а затем насухо ветошью металлические шпатели подтачивают на шкурке № 3 корешки щетинных и волосяных кистей № 12 и № 20 предварительно заливают масляным или спиртовым лаком и сушат затем в течение 36—48 час. После этого кисти подвязывают кру- [c.178]

Лаковые шпатлевки ЛШ-1 и ЛШ-2 применяют при окраске наружной поверхности автобусов, троллейбусов, трамвайных и железнодорожных вагонов в сочетании с красками и эмалями на основе растительных Масел и смол (глифталевыми, пентафталевыми, масляными и т. д.). [c.50]

Масляные краски на эмульсиях типа В/М (вода в масле) экономят от 20 до 30% натуральной олифы, обеспечивая высокое качество красочной пленки. Они употребляются для внутренних и наружных покрытий по штукатурке, дереву и металлу. Они пригодны также для грунтования столярных изделий и изготовления масляной шпатлевки, применяемой для подготовки под окраску поверхностей, находящихся в условиях наружной эксплоатации. [c.458]

Шпатлевочные составы под клеевые покрытия имеют целью создать ровную, гладкую и однородную поверхность для получения покрытий высокого качества. Основными свойствами их являются пластичность и легкость нанесения. Приготовляют эти составы из купоросной или квасцовой грунтовки (10 л) с добавлением 10%-ного клеевого раствора (1,5 л)-, мел добавляют до рабочей консистенции. Добавка небольшого количества олифы повышает пластичность состава. Клеевые шпатлевки часто применяются для подготовки под масляную окраску внутренних по-мешений. Применение их в этих случаях весьма рентабельно, так как дает значительную экономию олифы. [c.452]

Дерево представляет собой материал непостоянного качества. Поэтому цвет досок из различных деревьев одной породы заметно колеблется. Краски применяют не только для окраски мебели в нужный цвет, но и для достижения одинакового цвета всех частей мебели определенной партии, как-то дверок, ящиков и других элементов мебеля. Окончательный цвет достигается отделочной окраской , которая обычно наносится после шлифования нанесенной шпатлевки. Древесину под окраску в светлые или золотистые тоиа перед морением отбеливают. Существует три типа протрав масляные протравы, водные протравы и протравы, не поднимающие ворса древесины. Масляные протравы могут быть раство)римого или пигментного тина. Маслорастворимые протравы, представляющие собой ра створы красителей в углеводородах, могут наноситься распылением или окунанием. Эти протравы обладают превосходным цветоим и способностью хорошо проникать в древесину, но они неоветостойки и Склонны мигрировать в поверхностное покрытие, вызывая неровности, а иногда и мутность окраски. Пигментные масляные протравы стойки и не обладают способностью мигрировать, но они тусклы и непрозрачны. Водные протравы получают на основе водорастворимы.х красителей, обладающих хорошим цветом, светостойкостью и не мигрирующих в поверхностное покрытие- Однако вода поднимает ворс древесины, вследствие чего возникает необходимость в дополнительной шлифовке поверхности после высыхания протравы. Чтобы избежать трудностей, связанных с подъемом ворса, были разработаны протравы, не поднимающие ворса древесины их получают на основе красителей, аналогичных применяемым в водных протравах, но в качестве растворителей в этом случае применяют комбинации спиртов. [c.485]

При использовании для окраски нитроэмалевых красок применяют нитрошпатлевки. Если же используется масляная шпатлевка, то она должна сохнуть не менее двух суток. Перед покраской необходимо провести пробный мазок некоторые виды нитрокрасок реагируют даже с застывшей олифой, вспучиваются и свертываются. [c.175]

Рамы и ходовые части окрашивают в два слоя черным лаком № 177 (второй раз после обкатки вагона). Боковые и торцовые стены кузова, крыши, стены тамбура окрашивают в следующей последовательности грунтование внутренних поверхностей масляным суриком, а наружных — грунтовкой № 138, местная шпатлевка по стыкам и швам, трехразовое нанесение шпатлевки на наружные поверхности, мокрое шлифование слоев шпатлевки, нанесение выявительного слоя эмали, выправка дефектов и трехразовая окраска пентафталевыми эмалями. [c.132]

В настоящее время при окраске металлических изделий применяются исключительно лаковые шпатлевочные массы или нит-роцеллюлозная шпатлевка. Окрашивание и лакирование изделий в таких случаях осуществляют после шлифования и полирования высохшего слоя шпатлевки пемзой или другим способом. Установлено, что защитные свойства и качество лакокрасочного покрытия становятся более высокими, если последнее образовано рядом слоев. Поверх масляной краски принято наносить масляный бесцветный лак, эмалевую краску или фиксоль, в которых пигмент затирается на лаке. В зависимости от применяемого пигмента изменяется и цвет всего покрытия. [c.297]

Поверхности, подготовляемые для окраски, должны быть сухими, тщательно очищены от пыли, грязи, ржавчины, масляных пятен и других загрязнеш1Й. Все неровности и углубления необходимо сгладить, трещины и щели заделать, остатки старой краски удалить. Очищенную металлическую поверхность рекомендуется перед окраской также обезжирить летучим растворителем. Для лучшей адгезии покрытия к окрашиваемой поверхности рекомендуется ее механически обработать и таким образом придать ей некоторую шероховатость. На подготовленную сухую (влажность не более 5%) поверхность наносят грунтовку вручную (кистью) или каким-либо механизированным способом (краскораспылителем и др.). При нанесении грунтовки нельзя допускать образования потеков, непокрытых мест и других дефектов. Толщина грунтовочных слоев не должна превышать 15—20 мк. При защите особо ответственных деталей строительных конструкций после грунтовки наносят шпатлевку и выравнивают поверхность (подмазкой) перед нанесением на нее слоя краски. Шпатлевку наносят вручную деревянными шпателями или механизированным способом — краскораспылителем с последующим выравниванием слоя резиновым шпателем. Обычно наносят несколько слоев шпатлевки толщиной не более 0,5 мм каждый. Нанесение каждого нового слоя шпатлевки производится после полного высыхания предыдущего. После просушки последнего слоя шпатлевку обрабатывают пемзой или шкуркой № 5 для придания поверхности шероховатости, обеспечивающей лучшее сцепление с покровным слоем краски. [c.123]

Для окраски древесины внутри помещений, кроме полов, можно широко применять различные безмасляные олифы из продуктов окисления керосина или лакового лигроина. Широко проверены для этих целей так называемые синтоловые краски [14], изготовляемые на продуктах окисления керосина или лакового бензина. Техника окрашивания дерева этими красками ничем не отличается от окрашивания масляными красками, а олифа в шпатлевке заменяется синтоловой краской. [c.390]

Масляные покрытия — отличаются прочностью, атмосферо- и водостойкостью, а также большим сроком службы. К недостаткам относятся длительность сушки и высокий расход пищевого сырья. Типовой процесс окрашивания древесины масляными красками или масляно-пшфталевыми эмалями сводится к следующему грунтование, сушка, местное шпатлевание, сушка, зачистка по месту, сплошное шпатлевание, сушка, шлифова--ние, окраска, сушка, вторая окраска флейцевание. Грунтовка—натуральная олифа, шпатлевка — мел и сухая краска — 70 вес. ч., олифа —25 > вес. ч., клей костный (6 проц.) — 5 вес. ч. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...