Эрозия судовых гребных винтов

ЭРОЗИЯ СУДОВЫХ ГРЕБНЫХ винтов [c.11]

Воскресенский И. Н. Коррозия и эрозия судовых гребных винтов. Судпромгиз, 1949. [c.346]

К высоколегированным сталям для судовых гребных винтов предъявляют высокие требования. Сталь должна обладать достаточным сопротивлением коррозии и эрозии в пресной и морской воде (во всяком случае, не меньшим сопротивления бронз и латуней, из которых изготовляют гребные винты), а ее прочность должна быть не меньше прочности углеродистых сталей 35, 40 а = 294-343 МПа 294 кДж/м ). [c.14]

Значительный интерес представляет предложение об использовании оперения из эластичных материалов, прикрепляемого к выходной кромке лопастей осевых машин, для уменьшения степени развития кавитации и интенсивности связанной с ней эрозии. Результаты ряда исследований показали высокую эффективность этого метода применительно к гребным судовым винтам. [c.149]

Для защиты деталей проточного тракта гидротурбин от кавитационной эрозии неоднократно предпринимались попытки применения неметаллических поверхностных покрытий. В качестве защитных покрытий исследовались эпоксидные компаунды полиизобутилен, полиэтилен, стеклопластик, резина, капрон, ситалл, найрит и другие материалы, наклеенные или напыленные на сталь. Исследования показали, что наиболее перспективными являются резины и другие каучукоподобные полимеры. Например, в США интенсивно проводятся работы по гуммированию судовых гребных винтов жидкими синтетическими каучуками (неопренами), в результате чего была повышена их износостойкость [Л. 21]. [c.30]

Многие детали машин, работающие в контакте с быстро текущим потоком жидкостей (например, лопасти турби ны гидростанций, судовые гребные винты, лопасти насо сов, системы охлаждения различных агрегатов и т п), подвергаются кавитационной эрозии Под воздействием многократных и гидравлических ударов, локализованных в микрообъемах поверхности, происходит пластическая деформация, а затем и разрушение, эрозия металла Высокая способность марганцевого аустенита к де формационному упрочнению использована при разработ ке хромомарганцевых нестабильных аустенитных сталей с высокой кавитационной стойкостью И Н Богачев с сотрудниками показали, что наибольшим сопротивлением кавитационному воздействию обладают метастабильные аустенитные стали на хромомарганцевой основе, которые под влиянием внешней нагрузки претерпевают мартенсит ное превращение [c.248]

В этой среде стойкость алюминиевых бронз превышает стойкость других медных сплавов скорость их коррозии составляет только Чз от скорости коррозии латуней и /ю — оловянистых бронз. Скорость растворения алюминиевой бронзы 8 при 30° С равна 0,03—0,08 г м сутки), а при 60° С — 0,23 г [м сутки). Важная область применения алюминиевых бронз — изготовление судовых гребных винтов, отливаемых из содержащей никель многокомпонентной бронзы 9—11,5% А1, 3—5,5% N1, 3—5% Ре, 3,5% Мп (не более) и 78% Си (не менее) . Эти винты более стойки в суровых условиях арктических морей, чем, например, винты из мунтц-ме-талла, и их стойкость против эрозии и кавитации в несколько раз превосходит стойкость марганцовистых бронз [102].. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...