Пути повышения живучести конструкций

Пути повышения живучести конструкций [c.60]

Машина или конструкция, обладаюш,ая достаточным запасом надежности по отношению к эксплуатационным, природным и особым воздействиям, обычно более надежна по отношению к потенциальным ошибкам. К повышению такой надежности, как правило, ведут все меры, предназначенные для повышения живучести — способности объекта удовлетворять требованиям безопасности, несмотря на появление отказов и (или) воздействий предаварийного характера. Выбор конструкционных материалов с большим запасом пластичности, большей энергоемкостью при разрушении, большей трещи-ностойкостью, введение структурного резервирования путем повышения степени статической неопределимости и другие мероприятия приводят к повышению надежности объекта по отношению к ошибкам человека. [c.266]

Усталостное разрушение, как правило, происходит путем распространения трещин. При этом наличие во многих деталях и узлах конструкций различного рода микродефектов (микротрещины, полости, инородные включения и т. п.) ускоряет появление усталостных трещин на разных стадиях эксплуатации. Поэтому большое значение имеет проблема оценки живучести конструкции (долговечности конструкции от момента зарождения первой макроскопической трещины усталости размером 0,5—1 мм до окончательного разрушения), при которой выявляются факторы, наиболее сильно влияющие на ее сопротивление развитию усталостных трещин [35]. Определение живучести позволяет разрабатывать эффективные методы повышения надежности и долговечности, назначать обоснованные сроки между профилактическими осмотрами, в частности связанными с разборкой машин. Кроме того, при использовании экспериментальных методов оценки циклической трещиностойкости и выявления закономерностей распространения усталостных трещин возможна разработка критериев выбора материалов и конструктивно технологических вариантов, обеспечивающих наибольшую надежность и долговечность при наименьшей металлоемкости [35]. [c.42]

Многие элементы инженерных конструкций допускают наличие начальных или возникновение в них усталостных трещин, с которыми они могут продолжать нормально функционировать еще значительное время. Обеспечение требуемой в таких случаях трещиностой кости (живучести) конструкций при переменных внешних воздействиях достигается тремя способами 1 — подбором соответствующих материалов, 2 — специальными конструкторскими решениями, 3 — технологическими мероприятиями при изготовлении и (или) ремонте конструкции. В некоторых случаях для продления работоспособности конструкций при появлении в них усталостных трещин целесообразно снизить уровень возникающих в них нагрузок за счет некоторого уменьшения про- изводительности, скорости движения, грузоподъемности и других выходных параметров. Рассмотрим в отдельности каждый из возможных путей повышения живучести конструкций. [c.60]

На основе анализа частичной потери несущей способности (рассматриваемой как допустимой) оценивается живучесть и соответствующий ресурс отдельных изделий и конструкций в целом. Это позволяет наметить пути повышения живучести и обеспечения доступности опрёделения степени повреждения при периодическом освидетельствовании узлов в процессе эксплуатации. Конструктивное повышение живучести изделий и их эксплуатация с надлежащей периодической оценкой поврежденности способствуют улучшению их весовых и табаритных показателей. [c.175]

Вторая глава посвящена описанию факторов, определяющих трещиностойкость материалов конструкций и закономерностей роста усталостных трещин при переменных детерминированных воздействиях. Приводятся примеры хрупких разрушений и анализируются возможные пути повышения живучести коноврукций. [c.6]

Среди новых разделов механики одно из ведуших мест принадлежит механике разрушения. Трешины и трещиноподобные дефекты практически неизбежны в любой крупногабаритной конструкции. Требование отсутствия таких трешин чрезмерно обременительно и зачастую просто невыполнимо. Назначение механики разрушения - указать пути для выбора материалов и конструктивных форм, отвечаюших разумному компромиссу между требованиями экономичности и требованиями высокой безопасности и надежности. Крупные успехи механики разрушения позволили разработать методы оценки трещиностойкости конструкционных материалов, наметить пути создания конструкций, обладающих повышенной живучестью при наличии трещин. Важная для нашей страны проблема повышения надежности машин в северном исполнении также в значительной степени решается с использованием достижений механики разрушения. [c.57]

Обеспечение условий реализации закритического деформирования элементов конструкций и сооружений является средством использования резервов несущей способности и повышения их живучести — способности оказывать сопротивление внеишим нагрузкам на стадии формирования и роста системы трещин или разрушения части злемен-тов конструкций [24, 57, 251]. Конструкция должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечивалась необходимая для сдерживания процесса накопления повреждений жесткость системы нагружения тех участков, где максимальна концентрация напряжений от внешней нагрузки. Это достигается путем выбора допустимых в смысле жесткости гргшичных условий и геометрических параметров данного несущего элемента [55]. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...