Момент вращающий электромагнитный средний

Под влиянием переменного электромагнитного поля статора в обмотке ротора приемника будут наводиться токи. В результате взаимодействия этих токов с полем статора ротор придет в движение и согласно правилу Ленца будет стремиться вращаться с угловой скоростью, равной скорости вращающегося поля, так как только в этом случае магнитные силовые линии не будут пересекать обмотку ротора и не будут наводить в ней токов. Однако ротору не удается вращаться со скоростью поля, потому что на него действуют силы трения и тормозящий момент, вызываемый силами взаимодействия постоянного магнита тахометра с чувствительным элементом. Допустим, что в первый момент ротор приемника получил скорость вращения, равную скорости вращения ротора датчика (генератора). Значит, токи в обмотке ротора исчезнут, так как исчезнет причина, их порождающая. Но вместе с токами исчезнет и вращающий момент. Если бы на ротор не действовало никаких сил, то под влиянием первого толчка он продолжал бы вращаться синхронно (с одинаковой скоростью) с полем. Поскольку же на ротор действуют тормозящие моменты, скорость вращения его начнет уменьшаться, и он начнет отставать от поля. Как только ротор несколько отстанет, его обмотки снова будут пересекаться полем, снова в них возникнут токи и появится вращающий момент. Не следует думать, что процесс вращения ротора происходит толчками. В действительности отставание ротора наблюдается непрерывно или, как говорят, непрерывно происходит скольжение ротора поэтому такой двигатель и носит название асинхронного. Величина скольжения есть величина непостоянная, она заврюит от нагрузки двигателя в среднем она составляет 3— /о, если скорость вращения ротора датчика принять за ЮО О/о. [c.375]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...