Влияние температурных условий на аэродинамическое сопротивление

В наиболее изученной части физических процессов, протекающих в конвективных поверхностях нагрева — теплоотдаче и аэродинамическом сопротивлении, — до последнего времени имелись неясные стороны и опорные вопросы. В частности, не было достаточных данных для установления влияния на коэффициент теплоотдачи и аэродинамические сопротивления температурных условий. В нормах теплового расчета котельных агрегатов, выпущенных ЦКТИ в 1945 г. и ВТИ в 1952 г., были различные н, как будет видно из последующего, неудовлетворительные методы учета температурных условий при определении коэффициента теплоотдачи, приводящие к существенным ошибкам. Неправильно учитывается влияние температурных условий до сих пор и в нормах аэродинамического расчета [Л. 65]. [c.8]

ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРНЫХ УСЛОВИЙ НА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ [c.71]

Согласно действующим в настоящее время норма.м аэродинамического расчета [Л. 65] критерии подобия для сопротивления поперечно-обтекаемых пучков труб определяются по разным температурам Ей—по температуре потекла, а Re—по температуре стенки. Результаты обработки по этой методике опытов с шахматным пучком представлены на рис. 5-15. Разброс экспериментальных точек получился очень большим, причем с явным расслоением по температурным уровням. Это говорит о том, что принятая сейчас методика расчета сопротивлений неправильно отражает влияние температурных условий и дает большие погрешности. [c.71]

При течении газа в шероховатой трубе подобие полей скоростей и температур может иметь место только в турбулентном ядре потока (по отношению к правильно выбранной граничной плоскости). В непосредственной близости к стенке оно искажается вследствие различия в граничных условиях по температуре и скорости . Поэтому эффективное значение температурного фактора будет несколько меньше гр. Соответственно, приводимый ниже расчет должен давать максимальное влияние температурного фактора на аэродинамическое сопротивление шероховатой трубы. [c.205]

Математическая модель машины или аппарата отражает их рабочие процессы с известным приближением. Расчетные соотношения, входящие в математическую модель, как правило, отражают закономерности отдельных явлений, составляющих рабочий процесс, без учета взаимного влияния. Например, формулы для определения гидравлического сопротивления различных участков гидравлического тракта получены на основе экспериментов в идеализированных условиях (равномерное поле скоростей на входе, однородное температурное поле, отсутствие внешних возмущений и т. д.). В реальных конструкциях эти условия не соблюдаются. Поэтому иногда при разработке нов ых конструкций прибегают к техническому моделированию устройств, когда до постройки машины или аппарата их отдельные качества или итоговые характеристики изучаются на моделях в лабораторных условиях. Например, при продувке уменьшенных моделей самолетов или автомашин в аэродинамических трубах можно выявить их сопротивление движению и зависимость этого сопротивления от формы их отдельных элементов, устойчивость машины при дв ижении и режимы, опасные с точки зрения потери устойчивости, и т. д. Таким образом, техническое моделирование представляет собой разновидность экспериментального исследования, при котором изучаются характеристики рабочего процесса конкретной машины или аппарата на модельной установке. [c.23]

В исследовании влияния температурных условий а коэффициент теплоотдачи и аэродинамическое сопротивление поперечно-обтекаемых пучков труб принял участие С. И. Турилин. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...