Дренаж паропроводов высокого давления

Дренаж паропроводов высокого давления [c.170]

Фиг. 107. Схема дренажей паропроводов высокого давления для станций с турбинами ЛМЗ.

Паропроводы перегретого пара высокого давления, трубопроводы продувки дренажей паропроводов высокого давления и другие наиболее разветвленные паропроводы, работающие с температурой теплоносителя 500° С, а в новых котлоагрегатах — с температурой до 610° С, изолируются наиболее эффективными теплоизоляционными материалами с целью достижения допустимых теплопотерь при наименьшей толщине слоя изоляции. [c.14]

Весьма серьезную задачу представляет сбор дренажей. Дренажи от паропроводов высокого давления должны направляться в дренажные баки через промежуточные расширители, где сепарируется пар, получающийся при понижении давления конденсата в самом расширителе, и пар, в некотором количестве прорывающийся через конденсационные горшки. Отсепарированный пар используется либо в деаэраторе, либо для подогрева добавочной воды и т. п. [c.139]

Анализ хрупких разрушений металла в котлах высокого давления по-, называет, что все они в первую очередь связаны с наличием одновременного воздействия на металл указанных выше трех факторов, которые обычно имеют место в вальцовочных соединениях, в неплотных сварных стыках, в подкладных кольцах фланцевых соединений, а также в местах, имеющих свободный уровень (закрытые дренажи паропроводов и т. п.). [c.391]

Подача пара для прогрева паропроводов свежего пара производится при температуре питательной воды перед встроенной задвижкой около 260 °С (и при номинальном давлении питательной воды). Открытие дроссельного клапана Д-3 должно производиться очень осторожно, поскольку при этом давление в пароперегревателе и в паропроводе свежего пара возрастает до 0,3—0,4 МПа, чему соответствует температура насыщения 130—140 °С. При этом возможен тепловой удар и возникают высокие температурные напряжения. Учитывая это обстоятельство, растопку котла часто производят при открытом дроссельном клапане Д-3 (давление во встроенном сепараторе регулируется клапаном Д-1) , тогда происходит плавное возрастание давления в последующем тракте. Прогрев паропроводов свежего пара ведут через дренажи при постепенном повышении его параметров. [c.460]

Следует отметить, что любые перемычки между линиями высокого и среднего давления являются потенциальными носителями аварий. Нежелательны даже соединения дренажных линий, так как при некоторых режимах работы котла забитие дренажей может вызвать повышение давления в линии среднего давления сверх расчетного или заброс дренажной воды ]13 линии высокого давления в паропровод среднего давления. Необ- [c.297]

I — паропровод свежего пара из котельной 2 — запорный клапан 3 — клапан аэтоматического затвора турбины 4 — паропровод, соединяющий клапан 3 с четырьмя регулирующими клапанами 5 турбины 5 — регулирующие клапаны 6 — паровая турбина 7 — электрический генератор 8 — паропровод пара, отбираемого от турбины для подогрева конденсата в подогревателе 18 9 — паропровод отбора пара к подогревателю 19 10 — то же, что 9, но к подогревателю (деаэратору) 2/ 11 — то же, что 10, но к подогревателю высокого давления 23 12 — конденсатор 13 — трубопровод охлаждающей воды конденсатора 12 14 — насос конденсата 15 — паровой эжектор 16 — дренаж греющего пара подогревателя IS .17 — то же, что 16, но подогревателя 23 18, 19, 21, 23 — подогреватели конденсата (питательной воды паровых котлов) 20 — то же, что 17, но подогревателя 23 22 — питательный насос 24 — трубопровод питательной воды, идущий к котлам 25 — паровой котел 26 — [c.6]

При наличии дроссельно-увлажнительной установки продувка перегревателей котлов высокого давления ведется в дренаж до давления низкой стороны, а затем котлы подключаются через дроссельно-унлаж-нительную установку к паропроводу среднего давления дальнейшая растопка ведется под нагрузкой [c.166]

В процессе повышения параметров свежего пара до толчка турбины необходимо произвести прогрев стопорных клапанов я перепускных труб ЦВД. Это е удлиняет времени пуска, так как делается параллельно с остальными пусковыми операциями. Для осуществления прогрева иуж но при полностью закрытых регулирующих клапанах ЦВД частично (примерно на /з хода) приоткрыть стопорные клапаны и слегка приоткрыть байпасы ГПЗ. Тогда пар заполнит стопорные клапаны, перепускные трубы и корпуса регулирующих клапанов ЦВД. Образующийся конденсат удаляется через дренажи перепускных труб. Начинать такой прогрев следует после подъема температуры свежего пара выше 120° С, когда наибольшая конденсация в главных паропроводах уже закончится. Нужно иметь в виду, что вес металла стопорных клапанов и перепускных труб обычно весьма велик и близок к весу цилиндра высокого давления, и если мы предварительно не прогреем упомянутые элементы, то пар при толчке придет в ЦВД сильно охлажденным. Операция прогрева перепускных труб ЦВД прекращается непосредствеийо перед толчком ротора турбины. [c.143]

При подготовке турбины к пуску прежде всего необходимо собрать схемы дренажей. Для этого дренажи цилиндров и паропроводов отбора пара полностью открывают на конденсатор. В некоторых схемах имеется подключенный к конденсатору расширитель дренажей. Дренажи перепускных труб высокого и среднего давления, а также паропроводов холодного и горячего пром- перегрева сначала открывают на лейки. Спустив имевшуюся в этих трубопроводах воду, дренажи их тоже переводят на конденсатор. Главный паропровод обычно дренируется через растопочную БРОУ. Однако если имеются дренажи перед главйыми паровыми задвижками (ШЗ), то их также следует открывать до начала пуска. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...