Особенности локальной катодной защиты от коррозии

ОСОБЕННОСТИ ЛОКАЛЬНОЙ КАТОДНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ [c.287]

Для эффективной защиты подземных сооружений от коррозии блуждающими токами также необходим комплекс мероприятий, включающий пассивные и активные меры защиты. К первым относятся меры, проводимые ещё на стадии проектирования и строительства выбор оптимальной трассы трубопровода, удаление подземных сооружений друг от друга и особенно от рельсовой сети электрифицированного транспорта, применение в местах их сближений и пересечения надёжной локальной изоляции, а также устройство специальных коллекторов. К активным методам защиты подземных сооружений от коррозии относятся электрохимическая защита путём катодной поляризации трубопровода [51]. [c.31]

Разработка защитных мероприятий требует творческого мышления. Так, следует учитывать достаточно плохую рассеивающук> способность при катодной защите, в особенности в длинных трубах. Поэтому катодную защиту можно сочетать, например [97], с введением в рабочий раствор частиц магния такого размера, чтобы они могли находиться во взвешенном состояни1 > В момент прикосновения частицы к окисленной поверхности трубы достигалась локальная защита и так как это происходило многократно, то вся внутренняя поверхность трубы оказывалась завдищшной. С другой стороны, защита стальных труб от проточной воды с помощьк> ингибиторов может быть связана с затруднениями, так как турбулентность, по-видимому, увеличивает скорость коррозии, а эффективность ингибирования, которая была достаточной в статических условиях, может оказаться недостаточной. [c.164]

В результате лабораторных экспериментов в морской воде Хамфри Дэви [1] обнаружил в 1824 г., что медь можно полностью защитить от коррозии контактированием с железом или цинком. Он рекомендовал применять катодную защиту кораблей с медной обшивкой с использованием жертвенных анодов из железа, которые присоединялись к корпусу отношение поверхности железа к меди рекомендовалось приблизительно 1 100. При практическом осуществлении этого способа, как и предсказывал Дэви, скорость коррозии медной обшивки значительно снизилась, однако защищенная катодной поляризацией медь обрастала морскими организмами. Незащищенная медь, при растворении которой на поверхности создается достаточная концентрация ионов меди для отравления таких организдюв, не обрастает ими. Поскольку обрастание уменьшало скорость судов в плавании. Британское адмиралтейство отвергло это предложение. После смерти X. Дэвн в 1829 г. его двоюродный брат Эдмунд Дэви (профессор химии в Королевском Дублинском университете) с успехом защищал изготовленные из железа бакены присоединением к ним цинковых брусков, а Роберт Маллет в 1840 г. создал цинковый сплав, пригодный для изготовления жертвенных анодов . После того как деревянные корпуса судов были заменены стальными, присоединение цинковых плит вошло в практику эксплуатации всех адмиралтейских судов. Это обеспечивало локальную защиту, особенно против влияния контакта с бронзовым винтом. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...