Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Брусья, соединенные с упругим основанием

Приводной вал колеса соединен с помощью карданного шарнира на игольчатых подшипниках с ведущей полуосью 18. Задние колеса установлены с некоторым развалом, что улучшает устойчивость автомобиля. Передние колеса 1 (фиг. 477) имеют независимую подвеску. Стойка 5 поворотного кулака каждого колеса соединена шарнирно с двумя продольныдга рычагами 6 и 18, закрепленными на наружных концах двух торсионных упругих брусьев 9 прямоугольного сечения, набранных из стальных пластин и установленных в трубчатых кожухах 10 и 11. Кожухи торсионов жестко прикреплены поперек автомобиля с помощью кронштейнов к основанию кузова в. передней его части. К верхнему рычагу 18 подвески присоединен нижний конец гидравлического амортизатора 16 телескопического типа верхний конец закреплен на резиновых подушках в кузове. Между рычагами подвески расположен резиновый упор 7, ограничивающий ее колебания,  [c.691]



Смотреть страницы где упоминается термин Брусья, соединенные с упругим основанием : [c.135]   
Смотреть главы в:

Курс сопротивления материалов в структурно-логических схемах  -> Брусья, соединенные с упругим основанием



ПОИСК



Основание

Ось бруса

Схема 28. Дифференциальные уравнения для брусьев, различным образом соединенных с упругим основанием

Упругий брус

Упругое основание



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте