Цистерны-вагоны Напряжения

Сечение хребтовых балок у задних упорных кронштейнов должно быть не менее 160 см у вагонов открытого типа и цистерн и не менее 140 см у крытых вагонов. Напряжение сжатия а , возникающее в хребтовой [c.641]

Расчет напряжений и деформаций кузовов, рам вагонов и тележек, котЛов цистерн выполняется, как правило, точными методами [c.356]

Запрещается приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м прикасаться к оборванным проводам контактной сети независимо от того, касаются они или не касаются земли нлн заземленных конструкций подниматься на крышу вагона, находиться на ней, производить ремонтные или иные работы (открывать крышки люков цистерн, изотермических и крытых вагонов и т. п.), прикасаться непосредственно илн через какие-либо предметы к оборудованию и частям машин электроподвижного состава касаться посторонних предметов (обрезков проволоки, тросов, веревок и т. п.), находящихся на проводах контактной сети [c.122]

Сущность электроиндукционного метода разогрева мазута при сливе заключается в том, что вокруг вагона-цистерны создают переменное электромагнитное поле при помощи обмотки, по которой пропускают переменный ток. При этом в стенках цистерны индуктируется ток и превращается в тепловую энергию. Тепло от стенок передается нагреваемому топливу. Устройство для подогрева состоит из двух нагревательных элементов, системы питания, защиты и вспомогательного оборудования. Нагревательные элементы изготовлены из 36 алюминиевых шин сечением 5X40 мм, которые закреплены с помощью прокладок из текстолита на полукольцевом каркасе из стальных труб 040 мм. Для защиты от атмосферных осадков каркас снаружи обшит листовым алюминием. На одном конце шины имеются струбцины, а к другому концу жестко закреплены гибкие алюминиевые провода сечением 185 мм . Нагревательные элементы при помощи электроталей накладывают на цистерну по обе стороны от колпака, гибкие алюминиевые провода пропускают под брюшиной цистерны и соединяют их с концами шин в обмотку. К нагревательным элементам подают напряжение 220/380 в от трансформатора собственных нужд. Установка имеет автоматическую блоки- [c.29]

В процессе работы составитель поездов или его помощник может получить от дежурного по станции или маневрового диспетчера указание о прбве))ке груза в полувагоне, крыш вагонов (контейнеров), люков цистерн или изотермических вагонов. Выполнять эту работу можно только после постановки вагонов на неэлектрифицированный путь. Подниматься на крышу вагона или контейнера, открывать люки (крышки) цистерн и изотермических вагонов на электрифицированных путях запрещается. Производство работ на подвижном составе допускается при снятом напряжении на путях, имеющих секционирование, только после зазем-лёния контактной сети. [c.242]

В шкворневых и промежуточных поперечных балках рам вагонов, кроме поперечных балок рам цистерн, а также в раме тележек и деталях люлечного и рессорного подвещивания допускаемые напряжения принимаются равными 75% от величины напряжений, указанных выше. [c.734]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...