Отопление рессорные -

Рама является основной частью вагона, на которой в зависимости от его назначения укрепляются кузов или котел цистерны, борта и настил пола платформ, автосцепное устройство, части автоматического и ручного тормоза, детали рессорного подвешивания. У пассажирских вагонов снизу к раме прикрепляется различное вспомогательное оборудование для освещения, отопления, холодильных установок и других целей. Таким образом, на раму монтируют все основные узлы вагона. Она опирается на ходовые части, воспринимает все статические и динамические усилия. Рамы бывают двух типов с хребтовой балкой и без нее. [c.189]

Тип вагона Тара в т Число мест для обедающих Нагрузка от оси на рельсы (брутто) в гп Нагрузка на 1 пог. м пути (брутто) в т Тип ходовых частей Тип рессорного подвешивания Тип отопления [c.591]

Фиг. 12. План депо для ремонта пассажирских вагонов ( по стройки 1950 г.) 7 —вагоноремонтный цех 2-столярный цех 5-обойная 4 —стекольно-малярная 5 — кладовая 6 — механический и слесарно-комплектовочный цехи 7 — сварочный цех 5—кузнечно-рессорный цех Р — выварочная 70—тележечно-колёсный цех 7 7—никелировочный цех 72—заливочная 7кровельная-жестяницкая 74—ремонт автотормозов 75 — ремонт замков и фильтров 7(5 —инструментальная 77 — ремонт приборов отопления 75 — электромашинная 19 — кладовая при аккумуляторной 20—пропиточная 2/ — аккумулятоэная 22 — агрегатная 23 — зарядная 24— санитарно-бытовые помещения

Фиг. 27. Маневровый тепловоз типа 0-2-0 7—двигатель 2—глушитель . 5 —котёл отопления 4 —рессорная муфта 5 —коробка скоростей и реверс 6-стартер для пуска двигателя 7 двухступенча-тая коробка скоростей вентилятора 5-холодильник Р—колесо вентилятора / О—генератор

Тип вагона Тара вагона в п-< Наибольший вес гружёно-[ го вагонг (брутто) в т Нагрузкг от оси Н J рельсы (брутто) в т 1 Нагрузка 1 на 1 пог. м пути (брутто) В т Тип [ ХОДОВЫХ частей Тип рессорного подвешивания Тип отопления [c.591]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...