Бородин

На существование длинных центробежных волн при поступательно-вращательном движении жидкости было впервые указано И. И. Новиковым в 1945 г. (подробнее о центробежных волнах см. В. А. Бородин и др. Распыливание жидкостей. М., Машиностроение , 1967). [c.299]

Бородино 1911 Грузо-пассажирское 200 500 90,7 17,5 9,75 3,20 [c.286]

По предлагаемой методике было составлено и обработано свыше 2,5 тыс. карточек разрушенных деталей. Анализ этих данных позволил определить основные закономерности аварийных разрушений по пяти районам (Красноярск, Якутск, Норильск, Ирша-Бородино, Железногорск-Илимский). [c.19]

По данным Н. А. Бородина, численный расчет (по деформационной теории) распределения напряжений и деформаций в пластинке с отверстием хорошо согласуется с экспериментальными данными, полученными методом прецизионных сеток [17]. [c.135]

В России первая компаунд-машина была установлена на паровозе в 1882 г. в Киевских железнодорожных мастерских. Исследования технико-экономических показателей локомотивов, оснащенных компаунд-машинами, показали, что при работе на паровозе эта система дает до 20% экономии в расходе пара по сравнению с машиной однократного расширения. Большую роль в исследованиях сыграл основоположник русской школы паровозостроения инженер А. П. Бородин. С этого времени началось быстрое распространение в России локомотивов с компаунд-машинами [6, с. 29). [c.225]

Для примера разберем шестицилиндровый двигатель Дизеля теплохода типа Бородино", мощностью N = 600 л. с., постройки Коломенского завода, в котором последние три кривошипа представляют зеркальное изображение первых трех, черт. 34. [c.81]

Бородин П. Д, Повышение эффективности работы машиностроения — важнейшая задача. Вестник машиностроения , 1963, № 4. [c.381]

И. В. Бородин. Газовые сети и установки. Изд. Министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1959, стр. 3—11, 12-23. [c.6]

КВ-ТС-10 4(4.6) 25(2,45) 70 150 49,5 Минусинский и ирша-бородин-ский уголь [c.421]

В 1910 г. приступили к постройке пассажирских речных теплоходов, а с 1911 г. на Коломенском заводе началось строительство винтовых грузо-пассанчирских и грузовых теплоходов, характерных большой грузоподъемностью, большими размерами и оригинальными конструктивными решениями двигательных установок. Так, на грузо-пассажирских теплоходах типа Бородино (см. табл. 15) гребные винты помещались в специальных тоннелях кормовой части судовых корпусов, обеспечивавших повышение скорости и улучшение коэффициента полезного действия винта при ограниченных глубинах фарватера грузовые теплоходы грузоподъемностью 1000 т и более ( Инженер Корейво , Ташкент , Байрам-Али и др.) имели эксплуатационную скорость до 14 км/час. [c.276]

Если обратиться к области искусства, то тоже можно найти аналогичные ссылки. Среди композиторов упоминают таких людей, как гвардейский офицер А. А. Алябьев и химик А. П. Бородин... Можно найти аналогичные примеры в литературе, скульптуре и живописи. [c.173]

В 1882 г. проф. Бородин, измеряя влажность насыщеннюго пара на паровозе, установил весьма важную особенность. До некоторой иагрузкм котла, которая была названа критической, влажность пара оставалась ничтожной. При увеличении нагрузки котла сверх критической влажность пара резко возрастала. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...