Тепловозные экипажи

Тепловозные рамы — см. Рамы тепловозов Тепловозные установки исполненные — Примеры 13 — 526 Тепловозные шатунные механизмы — Расчёт 13 — 545 Тепловозные шатуны 13 — 545 Тепловозные экипажи 13 — 539—548 Тепловозные электродвигатели — см. Электродвигатели тепловозные Тепловозы 13 — 495—631 [c.296]

К самостоятельно движущимся экипажам, имеющим двигатели внутреннего сгорания, относятся также автомотрисы, т. е. самоходные вагоны с тепловозной тягой. [c.241]

К остову двигателя 1 крепятся главные 2 и дополнительные 4 полюсы с катушками 3 и 5. По ряду причин и для удобства обслуживания большинство двигателей исполняется четырёхполюсными. Только низковольтные тепловозные двигатели делают иногда шестиполюсными. Остов двигателя имеет люки 20 для осмотра коллектора и приливы Д для подвески к раме экипажа. Шапки моторно-осевых подшипников 28 крепятся болтами 31 к остову, внутри них располагаются вкладыши 2в. Для входа и выхода вентилирующего воздуха в остове имеются отверстия. Кожух зубчатой передачи крепится к двигателю при помощи кронштейна или бобышек 32. Вал двигателя 8 несёт на себе железо якоря 7 с вентиляционными каналами, нажимные шайбы 10 и коллектор 11 с присоединённой к нему обмоткой 13. Щёткодержатели 22 крепятся к остову. [c.468]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...