Паровозные Предохранительные клапаны

Предохранительные клапаны. Назначение предохранительных клапанов состоит в том, чтобы автоматически выпускать из котла в атмосферу излишек пара при повышении котлового давления сверх допускаемого. Шум, сопровождающий выход пара через предохранительные клапаны, предупреждает паровозную бригаду о том, что давление пара превышено. Предохранительные клапаны устанавливаются в верхней части котла. Клапаны прижимаются к своему месту пружиной, упругость которой следует так отрегулировать, чтобы при допускаемых давлениях клапан плотно закрывал отверстие и не пропускал пара из котла. При повышении давления пара в котле сверх допускаемого клапан, сжимая пружину, приподнимается, и в образовавшееся кольцевое отверстие с шумом выходит пар. Чтобы упругость пружины точно соответствовала установленному предельному давлению пара в котле, предохранительные клапаны периодически (раз в три месяца) проверяются [c.245]

Все предохранительные клапаны паровозных котлов устроены с пружинами, размеры которых определяются расчетом. Наиболее простым является предохранительный клапан рычажного типа, который сохранился на некоторых паровозах. В стальном корпусе-седле, обычно помещенном на сухопарнике, установлен бронзовый клапан, который прижимается к своему посадочному месту при помощи рычага и одной или двух пружин [c.90]

Превышение предельного давления в котле ведет к расстройству креплений котла и при неисправных предохранительных клапанах угрожает взрыву котла. Поэтому для обеспечения гарантии на паровозных котлах должно быть не менее двух предохранительных клапанов, независимых в своем действии друг от друга, с приспособлениями, не допускающими изменения нагрузки на клапан после того, как клапан проверен и запломбирован. [c.58]

Клапан испытывают на стенде гидравлическим давлением. Гидравлическое испытание предохранительных клапанов паровозного котла, а также проверка пружины клапана согласно Правилам надзора производятся с соблюдением следующих требований [c.59]

На неотключаемых пароперегревателях локомобильных котлов паровозного типа, вертикальных с дымогарными трубами, котлов паровозного типа и других котлов, у которых температура газов, омывающих пароперегреватель, не может вызвать перегрев его элементов, установка предохранительных клапанов не обязательна. [c.40]

На котлах паропроизводительностью до 100 кг ч допускается установка одного предохранительного клапана. Обязательна установка предохранительных клапанов (но не менее одного) на выходном коллекторе неотключаемого пароперегревателя котельного агрегата (за исключением локомобильных и паровозных котлов, вертикальных котлов с дымогарными трубками). [c.210]

При наличии у котла неотключаемого пароперегревателя обязательна установка предохранительных клапанов (не. менее одного) на выходном коллекторе пароперегревателя (за исключением локомобильных и паровозных котлов, вертикальных котлов с дымогарными трубами). [c.137]

Правилами технической эксплуатации (п. 12.7) предусмотрено пломбирование манометров и предохранительных клапанов котла, а также постановка специального клейма на контрольных пробках. Паровозные котлы должны проходить освидетельствованпе в сроки, установленные специальной инструкцией. [c.235]

Предохранительные клапаны паровозных котлов не рен<е 1 раза в три месяца подлен<ат осмотру с проверкой и регулировкой нагрузки. Нагрузка предохранительных клапанов должна быть согласно Правилам надзора за паровыми котлами отрегулирована у паровозного котла первого клапана на 0,02 МПа, второго и третьего на 0,04 МПа выше разрешенного рабочего давления. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...