Допуски для резьб часовых

Резьбы часовые 2 — 844 Допуски 5 — 57 — Схемы расположения полей 5 — 57 Резьбы шпилек — Допуски среднего диаметра— Схемы расположения полей 5 — 48 Посадки с гарантированным натягом [c.242]

Фиг. 61. Схема расположения полей допусков на часовые резьбы с углом профиля =50 .

Допуски 308, ЗОЭ Резьбы часовые 208, 212 Ременные передачи 529—592 — см. также Клиноременные передали Плоскоременные передачи [c.968]

На фиг. 61 приведена схема расположения полей допусков часовых резьб. Величины и [c.57]

На фиг. 454 приведена схема расположения полей допусков часовых резьб. Величины и расположение полей допусков часовых резьб регламентированы ГОСТ 3197-46 для 1-го класса точности и ГОСТ 3198-46 для 2-го класса точности по аналогии с допусками на крепежные резьбы. [c.336]

Для метрических резьб диаметром от 0,25 до 0,9 мм, применяемых в часовой промышленности (ГОСТ 9000—59), схема расположения полей допусков показана на рис. 133. Установлен один класс точности. [c.162]

Допуски часовых рез ьб. Методика построения допусков на часовые резьбы диаметром от 0,3 до 0,9 мм при шагах от 0,075 до 0,225 мм мало чем отличается от методики построения допусков на крепёжные метрические резьбы. По внутреннемудиаметру резьбы гайки предусмотрено нижнее отклонение е облегчающее изготовление резьбы. Допуски наружного диаметра резьбы болта и внутреннего диаметра резьбы гайки приняты из условия, чтобы отношения [c.57]

Для часовых резьб допуски калибров гламентированы по ГОСТ расположения полей, а также величины допусков калибров приняты с большим приближением к допускам калибров для крепёжных резьб малых размеров. Значительно увеличены лишь допустимые отклонения для половины угла профиля, исходя из больших погрешностей измерения этого элемента при таких малых шагах. Кроме того, регламентируется ограничение суммы действительных погрешностей шага, половины угла профиля и собственно среднего диаметра, необходимость в чём возникает в результате сопоставления величин допусков калибров с величинами допусков изделий. [c.155]

Коррекционную липейку изготовляют из стали марок У6—У8 размером 3 X 10 х 90 мм. Поверхности линейки шлифуют допуск на непараллельность поверхностей 0,05 мм. На линейке и на станине должны быть просверлены по два отверстия для винтов и контрольных шпилек на месте расположения линейки. Нарезают резьбу в станине и запрессовывают контрольные шпильки. Устанавливают изготовленную линейку по контрольным шпилькам и закрепляют ее винтами 4 (фиг. 107,6). Определяют на линейке крайние точки касания рычага гайки, расстояние между которыми соответствует длиие кривой на линейке. Линейку снимают, и на передней поверхности ее наносят слой лака или омедняют ее кристаллом медного купороса, смоченного водой, после чего размечают эту поверхность через миллиметр на длине 55 мм. От нижнего ребра вдоль рисок наносят точки, характеризующие кривую, и по полученным координатам опиливают надфилем поверхность линейки. Для контроля правильности изготовления кривой применяют закрепленный в штативе индикатор часового типа с ценой деления 0,01 мм. Наконечник индикатора должен иметь сферическую форму с радиусом 0,3 мм. Штатив устанавливают на плите. Верхним (неопилснным) ребром линейку кладут на плиту. Индикатор приводят в контакт со свободной (прямолинейной) частью поверхности линейки, по которой его устанавливают на ноль, и проверяют кривую по всем точкам. В процессе изготовления линейки рекомендуется устанавливать ее на микроскоп и проверять показания микровинта. [c.223]

При производстве промежуточной ревизии при обыкновенном освидетельствовании роликовых колесных пар с подшипниками на горячей посадке при торцовом креплении гайкой независимо от состояния крепления гайки М110х4 снимают стопорную планку и подтягивают гайку. Ослабленные гайки (вращающиеся от руки) снимают и проверяют состояние резьбы шейки оси и гайки. Колесные пары и гайки с поврежденной резьбой к дальнейшей эксплуатации не допускаются. При исправном состоянии резьбы гайку ставят на место и производят ее затяжку порядком, изложенным выше. При торцовом креплении подшипников тарельчатой шайбой болты М20 освобождают от стопорения и динамометрическим тарированным ключом проверяют их затяжку (вращением по часовой стрелке). При наличии хотя бы одного болта с крутящим моментом менее 5 кгс-м все болты вывертывают и проверяют порядком, изложенным выше. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...