Крыши - Проектирование

Крыши — Проектирование 13—643 Кузовы—Проектирование 13 — 643 [c.26]

Крыши пассажирских вагонов цельнометаллических — Проектирование 13 — 643 Крышки — Формовка шаблонная вертикальная 6—110 [c.125]

Были установлены критерии повреждаемости автомобиля, кроме того при проектировании руководствовались нормативными документами ООН, в которых рассматриваются лобовой удар, пожарная безопасность, боковой и задний удары, а также удар по крыше 151. Требование, относящееся к лобовому удару, сводится к тому, чтобы после удара о твердую преграду автомобиля со скоростью 13,4 м/с пассажирское отделение сохраняло свою форму. При ударе по крыше передняя оконная стойка должна выдерживать силу, соответствующую 60 % веса полностью заправленного и оборудованного автомобиля. [c.119]

С разработкой и широким внедрением крупных резервуаров с плаваюш ей крышей стала ощутимой потребность обеспечения пожарной безопасности еще на стадии проектирования. При ограниченной возможности натурных испытаний актуальны теоретические исследования и численное моделирование. [c.260]

Наряду с разработкой технологического процесса штамповки детали, необходимо разработать процесс контроля качества штампуемой детали. При проектировании процесса контроля деталей, имеющих сложную пространственную форму (крылья, двери, крыша, пол и т. д.), или деталей с точными размерами предусматривается изготовление контрольных приспособлений. [c.289]

Главная ошибка, которая привела в этом случае к выпадению конденсата, состояла в том, что при проектировании крыши не позаботились о рассмотрении всех вопросов во взаимосвязи. Трудно рассчитывать на успешное функционирование объекта, если думают, во-первых, только о теплозащите, во-вторых, только о конструкциях кровли и, в-третьих, только об акустическом потолке, а о вентиляции не думает никто. [c.48]

Предотвращение ошибок на стадии проектирования. В большинстве случаев только при возникновении повреждений проводятся исследования конструкций крыши. Правильные решения целесообразно принимать еще в процессе проектирования, что значительно дешевле, чем более позднее устранение ошибок. [c.74]

Рекомендуется рассмотреть пример молокозавода, при проектировании здания которого была предусмотрена установка вытяжных труб для удаления пара. Кроме того, относительно благоприятны высота помещений, равная 5 м угол наклона крыши— около 5°. Поскольку в месте строительства не было оснований ожидать температур наружного воздуха ниже —15 °С, можно было бы обойтись укладкой высококачественной теплоизоляции толщиной 7 см, если в производственном помещении температура воздуха принимается равной -Ь20°С, а относительная влажность воздуха — 85%. Толщину теплоизоляции в запас прочности рекомендуется принять равной 10 см, если не превышается допустимая относительная влажность воздуха 90 %. Прн максимальной разности температур 45 °С (от +25 до —20°С) допустима относительная влажность воздуха 88%. Это дает три возможности для рационального устройства теплозащиты перекрытия [c.74]

При дальнейшем развитии принципа блокировки цехов и укрупнении устройств завода возможен переход к сплошной аастройке, которая нередко применялась за роследние годы в практике проектирования машиностроительных заводов. Наиболее пригодна она для заводов с неполным технологическим циклом, без крупных заготовительных цехов (хотя имеются случаи объединения под одной крышей заводов и с полным технологическим циклом). Площади заводов со сплошной застройкой достигают 10 га и более. [c.387]

Проектирование и расчет фургонов полуприцепов удачно изложены Боуджем, представившим работу такой конструкции следующим образом [2]. Конструкция пола (планки и поперечины) передает нагрузку боковым панелям. Боковые панели действуют как балки-стенки, воспринимая усилия, действующие снизу, со стороны узлов соединений, и нагрузку, действующую сверху, со стороны крыши. Крутящий момент воспринимают кузов в целом, который работает как труба, и в первую очередь концевые рамы. Горизонтальные силы вначале воспринимает основание конструкции. Изгибающий момент, возникающий в горизонтальной плоскости при поворачивании седельного тягача, воспринимают конструкция пола и силовые элементы крыши. На рис. 7.25 показаны элементы этой конструкции. [c.184]

Надземные дворовые газопроводы (вводы) на территориях предприятий прокладываются на специальных опорах (эстакадах, отдельных мачтах), а также по стенам зданий, построенных из несгораемых материалов, или по несгораемым перекрытиям (крышам) бесчердачных помещений цехов, с непожароопасным производством (категорий Г и Д по противопожарным нормам строительного проектирования промпредприятий и населенных мест). [c.81]

При составлении проекта здания на начальной стадии проектирования после наметкп плана архитектор должен определить высоты этажей, окон, дверей, цоколя, карниза, крыши и других [c.109]

При проектировании наружных ограждений (стен, крыш, междуэтажных перекрытий и оконных проемов) надлежит руководствоваться главой СНиП П-В. 6-62 Ограждающие конструкции. Нормы проектирования . Выбор материалов для ограждающих конструкций следует произэодить с учетом местных сырьевых ресурсов. [c.338]

При выборе конструкций совмещенных крыш следует руководст-вова ься главой СНиП П-В 6-62 Ограждающие конструкции. Нормы проектирования и Временными указаниями по проектированию и 23-858 [c.353]

Автоматические методы консфуирования крыш делают процесс проектирования даже изогнутых крыш простым и точным. [c.485]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...