Определение Коэфициент качения

Коэфициенты трения, приведенные втабл. 16, учитывают потери в подшипниках качения червяка и червячного колеса. Для тяжело-нагруженных червячных передач к. п. д. т), определенный по вышеприведенной формуле, необходимо несколько понижать вследствие возможных неточностей монтажа червячной пары и подшипников. Для червячных колес из чугуна с фрезерованным зубом и червяком [c.86]

Все валы в механизме подъёма электротали следует монтировать на подшипниках качения. При расчёте подшипников задаются сроком службы их, не меньшим 4000 —5000 час., и коэфициентом безопасности (при определении долговечности подшипника), равным кд= 1,2. [c.874]

Прочность на сжатие при качении. Напряжение на выпуклых боковых поверхностях зубьев зависит от их средней кривизны 1/р = 1/р1 1/р2, причем в данном случае применяется тот же эмпирический коэфициент к = Р/Ь2 р, как и при определении дав. ения в катках (ср. подшипники с трением качения, стр. 444 и след.). Р есть наибольшее давление на боковых поверхностях зуба (см. выше стр. 540 и след.). [c.544]

Примечания 1. Обозначения величин 0 — вес объекта в кг / — коэфициент треиия качеиия оправки или пяты (/— 0,001-н0,005 с М) — коэфициент трения в подшипниках дисков. При наличии подшипников качения под р. понимается приведённый коэфициент треиия, отнесённый к радиусу цапфы г — радиус цапфы дисков в си й — диаметр оправки см О — диаметр дисков в см а — угол между осью оправки и осями дисков (фиг. 150), 2. Производительность методов балансировки (фиг. 153 и 154), включая определение и устранение дисбаланса, до 30 шт. в час. [c.865]

Берем несколько значений передаточного числа и для каждого из них строим кривую суммарной потери мощности на сопротивление дороги и сопротивление воздуха (iV - -f-N ). Так как форма автомобиля задана, то фактор сопросивления 1юздуха KF известен. При настоящем подсчет( этот фактор принят-равным 0,095. Для определения же мощности Np теряемой на сопротивление дороги, необходимо помимо заданного веса автомобиля знать еще коэф. сопротивления дороги /. В данном подсчете дорога принята гориеон-тальной, и коэфициент сопротивления качению / = 0,015. За постоянный масштаб взяты обороты двигателя в минуту масштаб же скорости автомобиля будет различным для разных значений передачи Для каждого [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...