Шайба контрящая

В частности, сконструированы и находят широкое применение в промышленности различные типы облегченных самоконтрящихся гаек облегченные конструкции болтов специальные контрящие шайбы и т. д. [c.100]

Осматривают кожуха зубчатых передач (рисунок справа верхний на стр. 50), корпуса редукторов и их подвески, проверяют затяжку и стопорение болтов 3, крепящих кожух к корпусу тягового двигателя, и болтов 4, крепящих половинки кожуха одну к другой, уплотнение мест соединения верхней I и нижней 2 половин кожуха и корпуса редуктора, а также горловин 6 и 5. Убеждаются в исправности траверсы подвешивания тягового двигателя, пружин, траверсных болтов, в исправности подвески I (нижние рисунки на стр. 50) тягового двигателя, резиновых шайб (амортизаторов) 2 проверяют закрепление болтов 4 и гайки 3, наличие контрящих деталей болтов, гаек, валика 5. [c.51]

Чтобы предотвратить самоотвинчивание резьбового соединения, ставят контрящие детали замковые и пружинные шайбы, шплинты или вязальную проволоку, контргайки. При постановке контргайки другие контрящие детали не ставят. [c.181]

При динамических нагрузках обычная гайка с упругой шайбой теряет контрящие свойства через 7—8 ч работы, а с нейлоновой вставкой — через 40—45 ч работы. [c.205]

На рис. 137 приведен график потерь стабильности гаечными соединениями в зависимости от количества затяжек (при статических нагрузках). Из графика видно, что наиболее стабильными являются соединения, где применяются гайки с нейлоновой вставкой. Подобные соединения в случае необходимости могут выдержать до 25—30 затяжек без заметного нарушения контрящих свойств. При динамических нагрузках обычная гайка с упругой шайбой теряет контрящие свойства через 7—8 ч работы, а с нейлоновой вставкой — через 40—45 ч работы. [c.212]

КЗ.01/1 3 Шайба 10 пружинная контрящаяся [c.47]

К3.02 1 Шайба 12 пружинная контрящаяся [c.47]

Упругую оболочку, установленную на фланец шестерни 7 прижимают к нему полукольцами 6 и закрепляют болтами 3 с шайбой 4 и контрящей проволокой 2. Для крепления оболочки к фланцу двигателя применяют полукольца 6. В каждом полукольце б, устанавливаемом на фланце шестерни 7, в крайние втулки 10 запрессовывают фиксаторы 9. [c.21]

Присоединение заземляющего провода к рельсовым путям крана долж но выполняться при помощи сварки, а присоединение к корпусам электродвигателей, аппаратов и т. п. — болтовыми соединениями, обеспечивающими надежность контакта (контргайки, контрящие шайбы). [c.106]

Тарельчатый наконечник по нижней кромке имеет радиальные зубчики 7, в которые упирается контрящая шайба 2, сидящая на шлицах штока клапана. По боковой поверхности тарелочки имеются пазы 5, а в контрящей шайбе -- сверления 4. Недостаток рассмотренной конструкции замка в том, что при поломке пружин он перестает действовать. В этом отношении рациональнее конструкция замка двигателя АМ-34 (фиг. 344). Тарелка наконечника 2 зажимается разрезной контрящей шайбой, которая от про-ворачивания удерживается внутренним зубом /, входящим в прорез 3, сделанный в штоке клапана. Для регулировки на поверхности тарелочки просверлены отверстия под ключ. [c.370]

Упругую оболочку, установленную па фланец шестерни, прижи- ают к нему полукольцами 5 и закрепляют с помощью специальной лайбы 7 с болтами 2, шайбой 3 и контрящей проволокой 10. В каждом юлукольце 5, устанавливаемом на фланце 6 шестерни, в крайние 1тулки 8 запрессовывают фиксаторы 9. Муфта допускает радиальное мещение осей валов двигателя и шестерни до 15 мм, угловое смещение )сей—до 4° и осевое смещение — до 20 мм. Под тарой вагона ось вала (вигателя должна быть на 3+ мм выше уровня головки рельсов, чем )сь вала малой птестерни. [c.25]

После того, как фиксирующая шайба надета так, что при сфазированном генераторе ее прорези лежат против отверстий под винты, надевается контрящая шайба (ее направляющий выступ выходит в один из трех пазов вала ротора). Контрящая шайба возможно плотнее прижимается гайкой, которая надевается скошенной стороной к генератору. Усы контрящей шайбы отгибаются к гайке, один из них входит в паз гайки. Вновь производится фазировка. После выбора положения ротора следует в трех местах отогнуть фиксирующую шайбу к фланцу и поставить прижимное кольцо, закрепив им фиксирующую шайбу. По окон- [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...