Характеристика сравнительная гидромуфт

Сравнительная кривая 2 на том же рис. 17 является характеристикой испытанной гидромуфты, так как она получена при стендовых испытаниях, причем степень заполнения гидромуфты составила Ф = 92%- [c.48]

Фиг. 36. Сравнительные характеристики тяговых гидромуфт по

На рис. 219 приведены сравнительные характеристики рассмотренных гидромуфт, показывающие зависимость коэффициента перегрузки гидромуфты б от передаточного отношения [c.287]

Нерегулируемые гидромуфты постоянного заполнения имеют очень жесткие механические характеристики и поэтому применяются сравнительно редко. [c.247]

Рис. 114. Сравнительные характеристики совместной работы различных типов гидромуфт с двигателями внутреннего сгорания

Если бы была выбрана профилировка, дающая х=, 1, то при тех же условиях у=1,2. Следовательно, характеристики при загнутых вперед лопатках насоса должны становиться более жесткими, чем при радиальных лопатках на насосе. Здесь вскрыта еще одна возможность — обратная можно более резко снижать тяговые качества гидромуфты в области глубоких скольжений, сохраняя в области больших г сравнительно высокие значения коэффициентов момента. Это обстоятельство может быть использовано при проектировании так называемых тяговых или предохранительных гидромуфт. Такие гидромуфты будут иметь по сравнению с опоражнивающимися то преимущество, что они будут менее инерционными и [c.268]

Эти муфты обеспечивают более плавное включение, чем муфты рассмотренного типа, и обладают более высокими предохранительными свойствами. Они имеют почти такую же характеристику, что и гидромуфты, в то же время они лишены ряда присущих им недостатков. Эти муфты при сравнительно малых габаритных размерах способны передавать значительные крутящие моменты [c.305]

Рис. 219. Сравнительные характеристики гидромуфт

Из анализа иостроенпых характеристик можно было бы сделать вывод о малоирпгодности гидродинамических тормозов для испытания гидромуфт. Одиако этот вывод неправилен, так как в большинстве перегрузочных испытаний гидромуфт требуется практически трехкратное увеличение момента против номинального значения, а таким требованиям вполне удовлетворяет один тормоз с предельной кривой ОК. Засня-тие же полной перегрузочной кривой может понадобиться сравнительно редко для специальных целей. [c.218]

Сравнительная характеристика тяговой и обыкновенной гидромуфт (по данным Г. Синклера) приведена на фиг. 36. Здесь кривая 2 относится к тяговой гидромуфте с активным диаметром в 450 мм и порогом, а кривая 4 — к той же гидромуфте без порога. Из графика видно, что влияние порога на скольжение не сказывается в пределах 1200—1500 об/мин двигателя, оно одинаково [c.76]

На рис. 52, а и б показаны нагрузочные характеристики гидромуфт Твин-Диск при различных скольжениях, построенные для относительных значений частоты вращения входного вала и передаваемого момента, Здесь же нанесены моментные характеристики 5Йдв двигателя внутреннего сгорания (см. рис. 52, а) и асинхронного короткозамкнутого электродвигателя (см. рис. 52,6). Гидромуфты имеют сравнительно низкие коэффициенты перегрузки (А /ст = [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...