Страны сопротивление волновое

Г.Г. Черный внес серьезный вклад в решение проблемы оптимизации аэродинамических форм. В [16, 17] впервые решена задача построения головной части с минимальным волновым сопротивлением при ее гиперзвуковом обтекании с использованием для давления на поверхности формулы Ньютона - Буземана. Было показано, что в такой постановке концевая часть оптимального контура оказывается участком краевого экстремума - границей применимости формулы Ньютона-Буземана, где давление газа равно нулю. В [18], в рамках закона сопротивления Ньютона, решена вариационная задача о построении оптимальных пространственных конфигураций. Сопротивление найденных конфигураций со звездообразным поперечным сечением оказалось существенно меньше сопротивления эквивалентных по длине и объему круговых конусов. С тех пор построением пространственных оптимальных тел, при использовании локальных моделей для расчета не только волнового, но полного сопротивления, интенсивно занимались исследователи многих стран. Однако очевидным недостатком всех полученных решений была невозможность стыковки звездообразной головной части с осесимметричным корпусом. Первый серьезный шаг в преодолении этого недостатка сделан в работе [19]. В ней для обеспечения требуемой стыковки оптимальная поверхность строилась в классе линейчатых поверхностей, натягиваемых на переднюю крестовину из Л > 2 лучей и окружность. Преимущества построенных головных частей над эквивалентными конусами подтвердили эксперименты и расчеты. [c.6]

С тех пор построением пространственных тел, оптимальных в рамках локальных моделей не только по волновому, но и по полному сопротивлению, интенсивно занимались исследователи многих стран. Однако очевидным недостатком всех полученных решений была невозможность стыковки звездообразной головной части к осесимметричному корпусу. Первый серьезный шаг в этом направлении принадлежит руководимому В. А. Левиным и Г. Г. Черным коллективу сотрудников ЛАБОРАТОРИИ и Института механики МГУ ([12] и Глава 4.7). Для обеспечения требуемой стыковки оптимальная поверхность строилась в классе линейчатых поверхностей, натягиваемых на переднюю крестовину из ТУ > 2 лучей и окружность. Боковая поверхность найденных таким способом конфигураций гладкая. Преимущества построенных головных частей над эквивалентными конусами подтвердили эксперименты и расчеты, вынолненные в рамках уравнений Эйлера. [c.360]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...