Хвост (щита)

Отъёмные части в моделях ручной формовки ставят на металлических клиньях. ласточкин хвост . Подударные части моделей и ящиков оковывают металлом. Основания моделей скрепляют болтами. Стержневые ящики делаются. вытряхными цельными или составными, но пе разъёмными. Модели тонкие и непрочной конструкции закрепляют на деревянных подмодельных щитах. В моделях и ящиках галтели по разъёму должны быть врезными. Разъёмные соединения нужно делать на прочных шипах — металлических или из твёрдой древесины. Модели класса I могут обеспечить сотни и даже тысячи съёмов форм. Поверхность моделей тщательно отделывают и не менее трёх раз окрашивают лаком. [c.366]

Коллектор состоит из медных пластин клиновидного сечения в форме ласточкина хвоста . Пластины зажимают на втулке коллектора с помощью нажимного изолированного конуса. В выступах петушках пластин сделаны прорези для размещения в них выводов катушек якоря. Вал якоря опирается на радиальные ролико- или шарикоподшипники, монтируемые в подшипниковых щитах /. Щиты вставляют в расточки станины и крепят к ней болтами. В щитах установлены крышки, которые закрывают подшипники. [c.22]

Соединение на шип ласточкин хвост применяется в конструкциях, когда при эксплуатации изделия щит испытывает силы, действующие на его отрыв от других связанных с ним щитов. Для [c.103]

На концах соединяемых брусков и щитов зарезают шипы и выбирают гнезда. Гнездо может быть сквозным или несквозным (глухим) гнездо с открытой стороной, выбранное на конце бруска, называется проушиной. Шип составляет одно целое с бруском или бывает вставным. Форма шипов разнообразна. Наиболее часто применяют соединения на плоских прямых (рис. 2, а), вставных круглых шипах (рис. 2, б) и шипах в виде трапеции, называемых ласточкин хвост (рис. 2, в). [c.8]

Из угловых срединных соединений наиболее распространены соединения щитов или досок в шпунт и гребень (рис. 5, а), в ласточкин хвост (рис. 5, б) и на круглые вставные шипы (рис. 5, в). [c.9]

Рис. 17. Способы соединения щитов а — на гладкую фугу б — в четверть в — на рейку г — в паз и гребень д — в паз и треугольный гребень е — ласточкин хвост

Хвост (щита) 177, 186. Хилсайд-комбайн 392. Хлорангидрид уксусной кислоты [c.466]

Фиг. 28. Соединение щитов под углом. Соеди-нения а — сквозным, прямым и открытым шипом б — сквозным, косым и открытым шипом в — открытым шипом в ласточкин хвост г — вполупотай д — впотай е — на вставных круглых шипах ж — шпунтовые соеди- нения шипов.

Фиг. 34. Соединения щитов по ширине а — иа гладкую фугу б — в шпунт и гребень в — в ласточкин хвост г — в рейку д — на шипах-шкантах е — на шпонках ж — металлическими ВО.ПНИСТЫМИ пластинками.

Эти ваймы могут иметь контактный электронагрев. Для сборки щитов применяют автоматизированные станки, например, АЩ-2. Автомат собирает щиты в гребень и шпунт ласточкин хвост , станок имеет большую производительность. [c.379]

Щиты дощатые, или массивные, склеенные из делянок на гладкую фугу, в шпунт и гребень, в четверть, на рейку или на специальных фугосшив а тельных станках в ласточкин хвост . [c.109]

Для предохранения дощатого щита от поперечного и продольного коробления и скручивания по диагонали делянки подбирают с направлением годичных слоев перпендикулярно плоскости щита или близким к нему (радиальной распиловки), а щит набирают из узких коротких делянок-реек, собранных по длине впритык торцами, но с располо5кением стыков в шахматном порядке на пластях щитов делают несквозные пропилы с расположением их вразбежку на обеих сторонах поперек щита делают пазы в ласточкин хвост на расстоянии 150—250 мм от торцов щита, в которые вгоняют шпонки на гребни (на торцах щита) насаживают наконечники-планки с пазом (чертежные доски) щит обвязывают рамкой (филенчатая конструкция). [c.109]

Щиты ограждения 2 и 8 опираются на неподвижную раму пола каркаса кабины посредством шипов, входящих в отверстия рамы пола. На верхней кромке щитов имеются такие же шипы, которые входят в отверстия колпака. Между собой щиты соединяют при помощи алюминиевых штаников 1, стального уголкового стояка 3 и приклепа1шых к ребру штаппков серег 4 с нарезанным хвостом и гайкой. Назначение штапика — прикрыть декоративно и прочно места соединения щитов. [c.93]

Видимые сигналы в зависимости от типа сигнальных приборов, которые их подают, подразделяют на постоянные (светофоры, устанавливаемые в определенных местах железнодорожного пути, и локомотивные светофоры) переносные (щиты, флаги, фонари на щестах, предназначенные для временного ограждения тех или иных участков пути и подвижного состава) поездные (диски, флаги и фонари для обозначения головы и хвоста поезда) ручные (флаги, диски, фонари, посредством которых подают различные команды и указания). [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...